cruisesnet 發表於 2019-5-30 00:23
路程遠係地理位置因素,
吾通要用東涌比?
人地十分鐘到機場tim
開E線我都知唔洗諗
A12無得經東涌北,就
可以A線價但E線咁兜
多啲地方,我一早話B4
本身應由機管局出資做
免費路線。
lsc04d11 發表於 2019-5-28 20:00
元朗區議會學下野啦 要求所有68系列線延長去流浮山 嗰邊仲慘過小西灣 乜線都冇 只係去到元朗市咋或者有人 ...
開962系巴士線車D客星期六/日入流浮山吃海鲜?:lol
A12會唔會飛灣仔飛中環飛西環先？
tombo 發表於 2019-5-28 20:40
就算過海線延長去柴小都唔會入康翠台啦，班友顛完未
康翠台巴士少係唔係因為地鐵？
kitarolo 發表於 2019-5-30 07:39
開E線我都知唔洗諗
A12無得經東涌北,就
可以A線價但E線咁兜
B4更應該由政府出資延長機場快綫到大橋口岸來取代。
kitarolo 發表於 2019-5-30 07:39
開E線我都知唔洗諗
A12無得經東涌北,就
可以A線價但E線咁兜
機管局本身計劃緊今年內開直通巴士由澳門口岸去機場，2022 年仲會開禁區穿梭巴士，到時 B4 自然唔需要存在。
053h4 發表於 2019-6-6 09:50
其實有人係接機送機，B4唔會因為有禁區橋取消
但咁少客，比返A線做就得。
kitarolo 發表於 2019-5-30 07:39
開E線我都知唔洗諗
A12無得經東涌北,就
可以A線價但E線咁兜
繁忙時間，由滿東，經逸東、東涌北出東區應該都有市場，但去機場嘅A線可以唔使諗。
始終東涌54區同裕泰苑都起緊，滿東、迎東都入左伙，東涌返工線將來需求只會更大。