巴士的膠 發表於 2019-6-6 11:20
繁忙時間，由滿東，經逸東、東涌北出東區應該都有市場，但去機場嘅A線可以唔使諗。
始終東涌54區同裕泰 ...
東涌東站落成機會明顯
大過西站、仲有北港島線,
巴士公司只會維持繼續A線
價而青馬轉E21A去上列地區。
本帖最後由 Lelouch 於 2019-6-6 22:30 編輯
KW2523 發表於 2019-5-29 21:17
上繁入去下繁出去,逆通勤冇用途
屯門天水圍以住宅為主(屯門工業區方面961應該搞得掂而且非全日位)就算啦, ...
968X太古坊返工客多謝你，無啦啦要由老銅慢慢碌入鰂魚涌
放工更加無人會搭
968X做到既最多就係兜北角同改行全程繞道
其他迫人遊花園既建議都係無可能
其實968X走線改快d一定可以打爆2-3班車
宜家960B, 962C, 969C下繁頭車都係總站坐滿，二車總站開最少都有一半人
唯獨是968X得一半人都無，原因係邊顯然易見
968繁時反而可以拆做灣仔銅記一條，金鐘中上環一條
Lelouch 發表於 2019-6-6 22:25
968X太古坊返工客多謝你，無啦啦要由老銅慢慢碌入鰂魚涌
放工更加無人會搭
968X回程入金鐘中環主要係要幫968清客，
下繁968好多時都係無定向班次，
如果金鐘中環無左968X齋靠968正線同班次較為疏落既灣仔特車我諗都幾頭痕
不過如果968繁時搞分拆，
968X就可以考慮專心做東區客，
到時甚至拉埋去筲箕灣甚至柴小都仲得
tony223 發表於 2019-6-7 01:07
968X回程入金鐘中環主要係要幫968清客，
下繁968好多時都係無定向班次，
如果金鐘中環無左968X齋靠968正 ...
968X唔停皇后街幫得幾多;P
968係夠車既，只係成日5分鐘黎3架，之後又要等10-15分鐘
所以分拆有助穩定班次
同埋幫968X改快，先食到最多客
銅記灣仔果條早繁就行繞道去菲林明道，灣北加個站
下繁就跟967X出四幹走人
金鐘中上環果條就上繁就熙信大廈止步
下繁就盧押道起載
053h4 發表於 2019-6-6 11:23
問題係嶼巴肯唔肯？
咁咪叫自己分公司部 901 綠小做左佢就算，反正條小巴線載緊空氣。