053h4 發表於 2019-6-6 18:49
直通車跌咁多客, 重厚顔係到霸著條路阻著東鐵行咩
好心就早日取消, 班入境署職員調去其他地方好過
去廣州依然係直通車有優勢，廣州東係廣州市中心天河商業區啊！
廣州南離市中心好遠架。
另外香港來往佛山三水肇慶既人都唔少，終於有高鐵，不過個班次就唔係幾岩香港人
三水而家連深圳北都冇直達班次
吳宗錡 發表於 2019-6-6 16:25
緊係唔OK，
G320太遲開車
陰謀論，此舉有點想保航空的客量，免得開出時間太靚導致飛機客量大跌????（當然看看深圳北至成都東能否開早班經重慶吧）
直通車我睇唔會大cut，日中時間可能縮，北行可能cut Z820，少一抽25T唔駛香港過夜去阻住東鐵線
本帖最後由 HU6455 於 2019-6-6 22:28 編輯
最想知道係第一班北上廣州南既車有無提早到, 如果可以8點半前到廣州南, 廣州南既大量長途車都可以駁到
HU6455 發表於 2019-6-6 22:23
最想知道係第一班北上廣州南既車有無提早到, 如果可以8點半前到廣州南, 廣州南既大量長途車都可以駁到
...
據悉係冇，相反正線往香港方向尾班車延長左（唔包括G99，尾班車仍然係動感號一手包辦，2132開，2240到，停站站點不變，虎門，深圳北，福田）
TuNg''=) 發表於 2019-6-6 21:31
去廣州依然係直通車有優勢，廣州東係廣州市中心天河商業區啊！
廣州南離市中心好遠架。
不過贛深鐵路通車後，因在塘廈設有連絡線駁去廣深I、II線，到時可開行廣州/廣州東—常平—深圳北—福田—香港西九龍動車。。。。。。
JB5571@3B/103 發表於 2019-6-7 02:00
不過贛深鐵路通車後，因在塘廈設有連絡線駁去廣深I、II線，到時可開行廣州/廣州東—常平—深圳北—福田— ...
但係喺塘廈聯絡綫開通后，往西九嘅列車喺停塘廈（東莞南）站，原因：廣深城際綫運力緊張:L，停咗直通車可緩解普速綫路壓力，但動車綫仍無法緩解。
horivhyc 發表於 2019-6-7 00:23
據悉係冇，相反正線往香港方向尾班車延長左（唔包括G99，尾班車仍然係動感號一手包辦，2132開，2240到， ...
看到app , 新G6587和未更新的G99都是開21：32那麼搞笑，我估G99也許經過提速后早少少到達廣州南提早開出