九巴46S開辦消息
本帖最後由 FBI2 於 2019-6-20 18:12 編輯暫定由2019年7月起,九巴開辦46S,來往顯徑和如心廣場,平日對開三班.
佢又會唔會好似73P咁走呀？
巴士遊樂團 發表於 2019-6-12 22:01
佢又會唔會好似73P咁走呀？
唔係, 跟 73X.
繼45X，大圍終於有巴士直達荃灣 本帖最後由 AVW28 於 2019-6-13 09:19 編輯
去程大圍站至美林執到d上唔到小巴481B或者去大窩口既乘客，客量或者唔會少到太難睇；不過回程就...
不過如果係target荃灣客，我又覺得46S可以再進取少少，
城隧後行象鼻山路和大河道天橋落荃灣(停51個荃灣MTR站)，然後走楊屋道，再行葵福路落返葵芳。
咁做大圍落荃灣市中心可以幫輕481B，城隧落荃灣也可以幫輕49X，葵福路往來大圍又係獨市位。
話唔定發展到就算唔全日都做大兩味/半全日。
終於重開番 本帖最後由 KW2523 於 2019-6-13 13:01 編輯
跟48X行,即係去程得執雞,回程可以無視繼續搭小巴
唔跟小巴行大河道天橋冇問題,但係最少都跟下49X先有吸引力
46S個編號係咪第三次重用？
ky927 發表於 2019-6-13 11:35
46S個編號係咪第三次重用？
印象中只用過一次：
第一代46S線於1996年11月1日起投入服務，由大圍火車站（現稱大圍站）開往荔景（北），繞經美松苑，袛於平日早上繁忙時間服務，2006年5月4日起加經美田，2014年1月4日起停止服務，由更改總站至美田後的46P線替代。
其實當年城隧轉車站啟用後取消45X，是否錯著？（以往在沙田住的時候，46X在城隧轉車站的人龍是眾九巴城隧路線中最長的）
eric278 發表於 2019-6-13 12:33
印象中只用過一次：
第一代46S線於1996年11月1日起投入服務，由大圍火車站（現稱大圍站）開往荔景（北） ...
都無話岩同錯嘅。人口慢慢唔同，市區發展重心都慢慢轉變。