AVD1 發表於 2019-6-19 08:30
位呢樣野根本就睇下佢點樣執出黎架姐，
唔知點解我始終覺得佢係想走數。不過咁，如果佢想收返呢個建議， ...
想走數既就唔會寫實話下旬開啦. 我估唔關荃威事 (一個鐘一班基本上無太大問題), 係灣景果邊問題多尐.
peterkwan 發表於 2019-6-19 08:56
想走數既就唔會寫實話下旬開啦. 我估唔關荃威事 (一個鐘一班基本上無太大問題), 係灣景果邊問題多尐.
...
當年 40 拉去麗城都拖左一段幾長嘅時間 ……
咁雖然到最後係有做到。
AVD1 發表於 2019-6-19 08:38
我真心唔覺得 N934 可以好客得過 N930，
唔經 CWB 已經係最大敗筆，
加上人地 N930 接住 930 開車，坐唔 ...
934 果度, 如果開到 N934, 九巴一定申請去到 0000 先尾車.
peterkwan 發表於 2019-6-19 08:58
934 果度, 如果開到 N934, 九巴一定申請去到 0000 先尾車.
不過 934 去唔去到 2400 其實對於荃景圍黎講作用唔大，
除非 934 非繁拉上荃景圍。
既然 30X + 230X 已經比九記搞死左，爭取咁多年佢地都冇心玩，我就已經當佢收左擂。
而家要爭取嘅，其實都係要埋條 934，咁荃景圍基本上已經冇咩特別訴求。
假如要再爭 30X/230X，頂多都係 230X 搞全日化，30X 減班而已。
hihihi 發表於 2019-6-19 09:40
其實934上埋荃景圍絕對唔係問題，不過會係先兜西約再上荃景圍姐(反轉就荃景圍開兜西約)，唔係既話都幾 難 ...
講真個句，我又唔覺得荃景圍班人會反對如果兜麗城而唔坐 934。
你估下下 39M + 迫到爆嘅港鐵好過癮咩。
AVD1 發表於 2019-6-19 09:46
講真個句，我又唔覺得荃景圍班人會反對如果兜麗城而唔坐 934。
你估下下 39M + 迫到爆嘅港鐵好過癮咩。 ...
荃景圍班人唔會反對兜麗城再兜返出嚟, 好似上星期三坐紅隧版 934 時在青山公路近翠豐臺見對面線往九龍方向既前車都有部份荃景圍客.
30X和230X停如心廣場應該會少咁D客，始終食唔正海之戀同全城匯
E42 想減車最好方法係唔再經青衣，將長亨批客過返去 249X，然後叫九巴將 249X 加密班次到 20 分鐘一班仲好
本帖最後由 KW2523 於 2019-6-19 10:26 編輯
kingprowm 發表於 2019-6-19 10:11
E42 想減車最好方法係唔再經青衣，將長亨批客過返去 249X，然後叫九巴將 249X 加密班次到 20 分鐘一班仲好 ...
首先249X已經冇車加,再抽49X荃灣唔駛上車
然後E42飛青衣唔足以減車,又推長亨康客上(相對E42)慢又疏249X
然後13.9/10.8變9.1+沙中E42競爭力更大有22.3變13.9,改完巴士公司有一定損失
大家都輸,得東涌後勤區得益,但係E42本身優勢太大唔會吸到呢度嘅新客