GW5878 發表於 2019-6-23 00:57
你條山上將尖仲要飛走觀塘道又何妨唔係 Think too much
都幾架
但起碼改到嘅機會高過你條隧道將荃線
T277 發表於 2019-6-22 20:00
1. 95上繁10/12分鐘一班時間可以企滿落山, 但新蒲崗各站夾埋可以落大半車, 因為95出新蒲崗比98C更深入
2....
213D不如直落觀塘取代213B，當係安達臣版26M兼延長至旺角。
Choi 發表於 2019-6-23 14:06
213D不如直落觀塘取代213B，當係安達臣版26M兼延長至旺角。
其實咁咪兜左個大圈囉
安泰想最直接去旺角, 就係經彩虹
我當你將總站改安泰, 掉轉行, 跟98A/93K落觀塘又點?
根本就兜左個大圈, 又同16重疊
咁想要觀塘車,
咪將213B全日兼30分鐘一班囉, 肯定夠客
再唔係就倒車落213M, 等佢落完藍田站, 再掉頭番觀塘站囉, 一舉兩得
不過繁時唔知塞你幾耐, 同埋藍田條龍長成點姐
計我話
拉埋13M上安泰算啦, 反正都係頹
直接改30min一班囉
znc1911e 發表於 2019-6-23 11:13
有無機會條W車字軌根本唔需要行自己而係柯打其他綫?
正解只做211
編更又唔知發咩神經亂咁安個牌頭
T277 發表於 2019-6-24 00:25
其實咁咪兜左個大圈囉
安泰想最直接去旺角, 就係經彩虹
13M延長響11X預告寫入RPP嗰陣提過
不過結果先出213B，即係運吉都廢事居民嫌慢再嘈佢
幾時九巴先可以踢95出彩虹道？:@:@
本帖最後由 expertuser2004 於 2019-6-25 21:39 編輯
T277 發表於 2019-6-24 00:25
其實咁咪兜左個大圈囉
安泰想最直接去旺角, 就係經彩虹
213D 不同方向
若將軍澳道不塞車, 基本上問題不大
或者 W2 直上安泰又得
13M 特快拉上安泰(未來經石礦場總站) 全日仲好, 建議可試行 30min 一班 ($6.1), 二部車夠做
W2 同 13M 特快二條我都想要:lol
石礦場(未來延長) -> 安達北 -> 安泰南 -> (跟 213M 走線) 安達村 -> 寶達 -> 秀暉樓 -> (98A 走線) APM(特快接駁地鐵口) -> 創紀之城(轉車站交匯) -> 牛頭角站(回程轉線接駁, 全新路線) -> 官塘市中心(大站) >
秀暉樓 -> (213M 走線) 安達村 -> 安泰南 -> 安泰北 -> 石礦場(未來延長)
213B/13M = $4.3
98A = $6.1
93K = $7.2
marcolam205 發表於 2019-6-24 01:39
正解只做211
編更又唔知發咩神經亂咁安個牌頭
13D掛牌算把啦
之前日日搭13D
出橙牌/紅車
機會一定高過批ATE
平時街上見13D實際用車
應該靚過98C
批紅蛋/紅facelift都唔知係邊度拎黎
98C明明13部紅車
偏偏永遠都搭唔中
3ASV/ATE就成日中
唔知點解將廠線一有新車掛牌
就永遠都唔知去左邊
當年13X/601批一手車都係咁
所以13D掛牌
都唔洗太認真