waichiu 發表於 2019-6-23 01:14
Yes, 市建方案好, 而且可加建隔音屏障.
2019/6/6明報：
「至於連接觀塘站與觀塘市中心重建計劃的架空平台計劃，陳帆稱市建局正與港鐵磋商，並於今年首季提交該平台接駁方案予港鐵考慮，期望獲港鐵及觀塘區議會支持後，第四季就有關接駁平台刊憲，預料落實計劃能為觀塘站提供額外空間，有助分流乘客。
他續稱，長遠而言，為令觀塘區內行人更暢達，政府及市建局會初步研究連繫觀塘站、觀塘市中心重建計劃及毗鄰發展項目的可行性，包括探討可否擴闊觀塘站車站大堂或月台，以進一步改善觀塘市中心地帶的連接。」
依家根本係月台唔夠位 :L
西客務中心搬得好, 唔駛再同美心西餅堆人收窄條行人路, 增加人流容量, 但同時希望車務控制室轉角位可以限制人流方向, 即是東行人流行名仕快相, 控制室下面俾西行, 防止碰撞.
但西大堂加多一條扶手梯, 觀感上真係亂到冇朋友, 而升降機搬去東大堂, 對弱勢社群較多嘅東面出口使用者帶來方便, 幅圖唔知係咪遮住左閘機, 我淨係睇見東大堂現有三部入閘機變左兩部闊閘機, 向C出口的閘機不變, 當早繁有人用闊閘機出入, 肯定一堆人積喺闊閘機等入閘, 唔會用另一邊三部閘機.
ATR109 發表於 2019-6-23 16:33
依家根本係月台唔夠位
所咪呢個方案(加扶手電梯、重置升降機)跟本唔係為左解決問題, 而係為左交功課而做
最好係依家北面果度加建一個調景嶺方向既月台, 不過而MTR性格, 呢D無助收入既大型工程, MTR唔會自己出錢做
HU6455 發表於 2019-6-23 18:29
所咪呢個方案(加扶手電梯、重置升降機)跟本唔係為左解決問題, 而係為左交功課而做
最好係依家北面果度加 ...
同時係下面大堂果層擴建順手整多幾間舖收租都係返到啦:L
宜家寧願哂埋d無謂錢唔一次過大搞
HU6455 發表於 2019-6-23 18:29
所咪呢個方案(加扶手電梯、重置升降機)跟本唔係為左解決問題, 而係為左交功課而做
最好係依家北面果度加 ...
如果政府撥款，立法會又會拉布，
即係唯有袋住先啦！
巴士的膠 發表於 2019-6-23 10:30
但升降機底係觀塘道隧道條斜路，可以搭到棚而不影響車流，迴旋處上空唔夠高，除非封路。 ...
2000年左右柴灣站加建升降機時正是要在下方的專線小巴總站上方去加建。
waichiu 發表於 2019-6-23 01:14
Yes, 市建方案好, 而且可加建隔音屏障.
要將成個站拉後喎
ATR109 發表於 2019-6-23 16:33
依家根本係月台唔夠位
月台其實夠位，問題係觀塘站大堂中間係控制室同 BC 出口連接通道。
搬控制室成本又高，仲要偏偏依個站有擺左 KTL TKL 區間電腦握手設備，港鐵公司一定唔會搞。
dennis28a 發表於 2019-6-24 03:51
月台其實夠位，問題係觀塘站大堂中間係控制室同 BC 出口連接通道。
搬控制室成本又高，仲要偏偏依個站有 ...
簡單甘講MTR又系怕麻煩貪方便，與其麻煩自己一陣，就不如煩乘客一世