建議38A延長至藍田站，40改經青山上路
本帖最後由 miklcct 於 2019-6-25 21:15 編輯為了提供海濱花園及荃灣南工業區一帶來往九龍東的服務，我建議38A整條延長至藍田站，與此同時，40改行青山上路，詳情如下：
38A 往九龍：
過葵涌交匯處後停美孚站、（長沙灣長荔街）、饒宗頤文化館、畢架山花園，然後按38路線直到藍田站為止。
全程8.7、美孚起6.4、觀塘起4.5，海濱花園往美孚短途4.7。
全日30分鐘一班，下午繁忙時間其中2班繞經長荔街。
38A 往新界：
藍田站開後按38路線到畢架山花園，然後停長荔街、美孚站，然後返回38A原有路線。
全程8.7，美孚4.7。
全日30分鐘一班。
40：來回改行青山上路，不再途經葵涌、美孚及長荔街；往石硤尾及界限街轉乘優惠轉移至33A、36A及38A路線。
40A：更改編號為38S，並列入38A的特別班次，並調整開車時間使之在38A正線之間，調整收費使之與38A一致。
38A延長所需用車全部由38抽調。
本帖最後由 巴士遊樂團 於 2019-6-24 13:03 編輯
好簡單咁問一句，38A線加價後，荃灣海濱去美孚D人點算？
再者，38A延長後，班次至少都應該要15至20分鐘一班呀，仲半個鐘一班？
BAN得。
巴士遊樂團 發表於 2019-6-24 12:57
好簡單咁問一句，38A線加價後，荃灣海濱去美孚D人點算？
再者，38A延長後，班次至少都應該要15至20分鐘一班 ...
海濱搭38A嘅非遊河客每100個有0.015625個真係往返美孚,因為238X貴得相當抵
"38A延長所需用車全部由38抽調。"
齋睇呢句已經BAN得
38A $4.7雙向對現金客不公，我怕會有722翻板
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