本帖最後由 miklcct 於 2019-6-25 21:15 編輯
為了提供海濱花園及荃灣南工業區一帶來往九龍東的服務,我建議38A整條延長至藍田站,與此同時,40改行青山上路,詳情如下:
38A 往九龍:
過葵涌交匯處後停美孚站、(長沙灣長荔街)、饒宗頤文化館、畢架山花園,然後按38路線直到藍田站為止。
全程8.7、美孚起6.4、觀塘起4.5,海濱花園往美孚短途4.7。
全日30分鐘一班,下午繁忙時間其中2班繞經長荔街。
38A 往新界:
藍田站開後按38路線到畢架山花園,然後停長荔街、美孚站,然後返回38A原有路線。
全程8.7,美孚4.7。
全日30分鐘一班。
40:來回改行青山上路,不再途經葵涌、美孚及長荔街;往石硤尾及界限街轉乘優惠轉移至33A、36A及38A路線。
40A:更改編號為38S,並列入38A的特別班次,並調整開車時間使之在38A正線之間,調整收費使之與38A一致。
38A延長所需用車全部由38抽調。
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進智公交
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本帖最後由 巴士遊樂團 於 2019-6-24 13:03 編輯
好簡單咁問一句,38A線加價後,荃灣海濱去美孚D人點算?
再者,38A延長後,班次至少都應該要15至20分鐘一班呀,仲半個鐘一班?
BAN得。
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海濱搭38A嘅非遊河客每100個有0.015625個真係往返美孚,因為238X貴得相當抵
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"38A延長所需用車全部由38抽調。"
齋睇呢句已經BAN得
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以上回應,是否可行?是否合適?
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38A $4.7雙向對現金客不公,我怕會有722翻板 |
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