hippohippohippo 發表於 2019-6-28 10:09
所以結論係新界西人車都太多, 要發展住宅應該考慮其他地區
屯赤通左就多條救命通道，可以經青馬走。
kitarolo 發表於 2019-6-28 10:44
應該要全條路都用
自動駕駛先得,唔可以
一啲車真人而一啲電腦化,
我已經當所有車都係全自動架啦﹐但現實只係可以保證無人超速而引起意外﹐只係可以保證唔會因為駕駛技術問題而引起意外。
事實係有其他意外﹐都係全自動駕駛都唔可以避免的。
包括 : 路人問題﹐車輛載貨不穩的問題。
正如﹐MTR月台有閘門﹐一樣可以有人跨過閘門﹐意圖跳軌。:L
053h4 發表於 2019-6-28 12:06
屯赤通車, 會多條路出市區, 應該唔會好似今日咁要塞多個幾鐘先去到市區
會唔會輪到青馬應付唔到?
同埋﹐屯赤收費 + 青馬收費 + 路程延長的額外燃油費﹐會唔會令到一般的駕駛者唔會考慮用這條路(方法)?
kei_hk 發表於 2019-6-28 12:32
會唔會輪到青馬應付唔到?
同埋﹐屯赤收費 + 青馬收費 + 路程延長的額外燃油費﹐會唔會令到一般的駕駛者 ...
大欖隧道咪一樣要比錢
一係唔好揸車
講到尾如果香港既交通公安勤力D做多D野咪唔會有咁多意外囉
有時D車未到9點都已經開始行巴士線
又冇交通公安捉人...再唔係咪SET多D CAM去捉人囉
垃圾政府乜都唔做緊係日日多意外啦:@:@
PF2802 發表於 2019-6-28 12:39
大欖隧道咪一樣要比錢
一係唔好揸車
收費係後話﹐當然唔駕車就最好啦﹐直接減輕交通流量。
重點問題係青馬大橋是否有足夠能力去應付額外的車流。
HT3415 發表於 2019-6-28 12:40
講到尾如果香港既交通公安勤力D做多D野咪唔會有咁多意外囉
有時D車未到9點都已經開始行巴士線
又冇交通公安 ...
外國用左好耐﹐中國都已經用左好耐的技術 --- 區間測速
係最有效捉快車的方法﹐偏偏係香港未有的。:L
仲有﹐法例講明重型車只係70km/h﹐但現實又有幾多重型車有依例跟最高車速?
過去有漏洞就係快相機分唔到車型﹐變相捉唔到重型車的超速。
區間測速就可以處理到這一方面的漏洞。
kei_hk 發表於 2019-6-28 12:53
收費係後話﹐當然唔駕車就最好啦﹐直接減輕交通流量。
重點問題係青馬大橋是否有足夠能力去應付額外的車 ...
青衣西果邊冇咁易塞死，話哂有長青隧道南灣隧道兩邊網狀路過。
但例如汀九果邊就真係得個死亡十字。