北區區議員要求T270增設回程、73B不入大窩西
T270:https://www.districtcouncils.gov.hk/north/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_doc/ttc/16179/n_ttc_2019_066_ch.pdf
73B：
https://www.districtcouncils.gov.hk/north/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_doc/ttc/16179/n_ttc_2019_067_ch.pdf
說真，大埔區議會出盡力及跨黨派支持73B入大窩西，但北區區議會則跨黨派反對，運輸署也很難辦事。
這些事件很應該由新界東立法會議員出面解決兩個區議會之間的不和。 73B兜大窩西, 變相非繁果頭多左個選擇去上水, 唔洗靠紅Van/轉車, 而繁時可以用373。
想大埔繼續有特快去北區唔難, W3喺超級城加站就得啦, 反正都一條大路上番Highway, 而家廣福番上水, 都要塞燈位, 兜入廣福裡面先出番來啦, 時間都喺番度, 除時不停站直入太和路上番粉公仲快。 T277 發表於 2019-6-30 11:45
73B兜大窩西, 變相非繁果頭多左個選擇去上水, 唔洗靠紅Van/轉車, 而繁時可以用373。
想大埔繼續有特快去北 ...
73/73A縮短, 70X取消, 係變相冇左幾個選擇去上水, 依家都只係補左條只限非繁忙時間先服務既73B, 以及有限度服務既373, 反而通霄時份交通好到有N73, N373, 好心有車開73B不如73延長返去上水咁連非繁做73B果幾部車都唔洗開, 反正73都已經大部分時間唔入大埔工業村少左D行車時間
shakugan2005 發表於 2019-6-30 12:03
73/73A縮短, 70X取消, 係變相冇左幾個選擇去上水, 依家都只係補左條只限非繁忙時間先服務既73B, 以及有限 ...
以老九性格，縮短左又多左客，由蝕變賺，點會同你去番上水
既然依家有73B，就應該係爭取佢全日同特快化。
至於大窩西來往打那素，本身有502，仲可以73非繁改去那打素，淨係兩繁先去工業村。
加車拉返73去北區，兜一兜那打素，都唔洗開多條線咁煩
太平<>大埔工業邨 咁兩間醫院串均
印象中大埔區議會支持73B入大窩西來來去去都係得果位大窩西區議員
唔係全部o架
1. 73去番上水, 就算加車, 行車時間都唔穩定, 畢竟燈位太多
2. 73/73A最多收支平衡姐, 中下客量路線, 比盡都係32/32M果個水平 kmb71k 發表於 2019-6-30 22:55
印象中大埔區議會支持73B入大窩西來來去去都係得果位大窩西區議員
唔係全部o架
有成堆區議員都話支持，仲話如果有需要嘅話會一齊去北區區議會解釋。真係唔明點解支持，好似自己區啲居民冇慢到咁。 坐過2次73B 經過大窩西都是 0 個客, 根本 浪費時間.
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