樂仔〞 發表於 2019-7-1 12:28

lsc04d11 發表於 2019-7-1 12:22
252要做到213M咁既班次同質素?1。 要有咁多新盤入哂伙先
2。 樓價跌剩一成吸非駕車客
3。 如果1,2做唔到( ...

掃管笏堆樓住宅同泊車位個比例差距咁大,附近又無空地做停車場
252 實有需求

再講,樓價跌剩一成,仲會邊個同你買掃管笏咁僻呀 :L

talktogether 發表於 2019-7-1 12:47

住深井既居民唔係通常搭小巴既咩?

008325 發表於 2019-7-1 12:54

castanopsis 發表於 2019-7-1 01:05
反正獨市,九巴唔見得有誘因搞

再者,屯門M線屯轉落咁多人


咁又係呀 就算好似伍議員理想咁既路線 而家252 疏到咁
屯公一塞車 , 掃管芴班人會連屋企都番唔到
都未必真係咁理想 ,
不如 252 同 252m 聯合班次
10~15分鐘一班就最好

castanopsis 發表於 2019-7-2 00:01

本帖最後由 castanopsis 於 2019-7-2 00:02 編輯

lsc04d11 發表於 2019-7-1 12:22
252要做到213M咁既班次同質素?1。 要有咁多新盤入哂伙先
2。 樓價跌剩一成吸非駕車客
3。 如果1,2做唔到( ...
唔係話252要做到車海班次
但作為一條接駁線,大半日應該至少開到12或以下

我以一直覺得
呢類需求唔太大既鄉郊屋苑接駁,適宜用九巴273/城巴12A模式運作
唔夠客應該用短雙/單層減省成本保住班次,再唔夠客就用小巴做
而唔係開20/30分鐘一班

要記住,252班客由全港各區搭車過來,無得預時間,有ETA/定點都無用
你開30分鐘一班,班客真係要等足30分鐘

10598C 發表於 2019-7-2 00:38

本帖最後由 10598C 於 2019-7-2 00:51 編輯

castanopsis 發表於 2019-7-2 00:01
唔係話252要做到車海班次
但作為一條接駁線,大半日應該至少開到12或以下


所以整個客務站係到比人發吽哣等252
(講笑咋)

回正題:
如果252改循環,有機會加多兩部車 (用四部車) 都夠開10分鐘一班
尤其是252去嘅係屯門轉車站,周圍咁荒蕪,冇乜人會係嗰邊停留,(相比268M) 班次更加應該密啲

268M都應該做好少少,不過呢個係另一個話題,唔打岔了

castanopsis 發表於 2019-7-2 01:45

本帖最後由 castanopsis 於 2019-7-2 01:51 編輯

樂仔〞 發表於 2019-7-1 12:25
962B 而家早繁唔入銅鑼灣,比較大機會似係因為唔多車
始終拉長入銅鑼灣後,個行車時間都多唔少
而且 962...
當962P/962S/962車海,全部入曬銅鑼灣
同一時間深井連去灣仔都要轉車
其實係有空間執好少少

若果唔掂碼頭區,我會建議——

1.
962S
三聖逆走置樂上公路
俾置樂客避開青山公路塞車
港島走線維持不變

2.
962改為置樂開
飛走大欖涌,金鐘止步

3.
962B朝早置樂>金鐘正常班次
改為掃管笏開,20分鐘一班

4.
增設早繁下路灣銅特快962F
青山灣開,掃到深井上公路,直飛金鐘,經灣仔落銅鑼灣
15分鐘一班

重組完之後
置樂去中上環/灣仔/銅鑼灣,有962S(快) + 962(有位坐)
黃金去中上環,有962(快/有位坐) + 962B掃管笏特(有位坐)
深井去中上環,有962B豪景特
黃金深井去灣仔銅鑼灣,有962F


castanopsis 發表於 2019-7-2 02:23

008325 發表於 2019-7-1 12:54
咁又係呀 就算好似伍議員理想咁既路線 而家252 疏到咁
屯公一塞車 , 掃管芴班人會連屋企都番唔到
都未 ...

不如 252 同 252m 聯合班次2 z2 `( n7 c: f
10~15分鐘一班就最好

先唔講回程做唔做到聯合班次
我覺得用咁多車開252M,唔值得

參考252/61M九巴網站行車時間
掃管笏>葵芳非繁時行車時間為39.4分鐘
連埋繁時多上落同休息,就約50分鐘,即一轉100分鐘

252M開20分鐘一班,要用5架車
而252要用2架車開20分鐘一班,即總共7架車

反之
252谷密到12分鐘一班,只需3架車
若果你7架車擺曬落252身上,更加可以開到落5分鐘一班
既然屯轉M線幾乎唔使等,九巴又獨市,我會寧願谷密252好過開252M

008325 發表於 2019-7-2 08:25

castanopsis 發表於 2019-7-2 02:23
先唔講回程做唔做到聯合班次
我覺得用咁多車開252M,唔值得



感謝解答!
講得好岩 放工時段7~9 要30分鐘一班
踩唔正 miss 左班真係食蕉

樂仔〞 發表於 2019-7-2 11:02

castanopsis 發表於 2019-7-2 02:23
先唔講回程做唔做到聯合班次
我覺得用咁多車開252M,唔值得


252M 個目的都係借掃管笏新樓抽水
加強埋青龍頭同深井服務啫

其實咁樣重組,234A 都可以乘機 cut 埋
將 252M 兜埋上浪翠園,其餘維持伍議員建議
咁樣可能其實唔洗額外資源都可以做到更好服務

巴士的膠 發表於 2019-7-2 11:41

Ricky403 發表於 2019-6-29 23:24
234B趕客位相信係麗城嘅燈
海興路轉海安路、麗順路轉青山公路都有排等,尤其後者
青公站多,假日仲有單車 ...

死34M同234A,如果換到234C開半日都已經好好,但邊有咁㻒想。
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查看完整版本: 荃灣區議員建議重組252和61M、加強A31P服務,改善234A/234B服務