talktogether 發表於 2019-7-1 12:47
住深井既居民唔係通常搭小巴既咩?
96, 96M, 302 繁忙時間青龍頭總站已經坐滿
深井基本上靠中途客落車/碧堤特車先有得上
308M仲攪笑，唔少客俾兩程車錢搭到浪翠，唔落車再搭去青衣
castanopsis 發表於 2019-7-2 00:01
唔係話252要做到車海班次
但作為一條接駁線，大半日應該至少開到12或以下
都係嗰句，掃管笏上面而家仲係得兩個屋苑係到
keep 到 20 分已經唔差
當上面 4 個地盤都入哂伙，個客量就唔會太差
不過 252 一日維持係屯轉做接駁，一日都只會係 251A 251B 咁屬於燒錢級數
251A/251B夾埋蝕少過你251M就得啦:)
我會建議以下重組方案：
53：南面總站縮短到屯轉，唔再出荃灣
234A：加密班次
234B：取消服務
252：延長到荃灣西站
樂仔〞 發表於 2019-7-1 12:25
962B 而家早繁唔入銅鑼灣，比較大機會似係因為唔多車
始終拉長入銅鑼灣後，個行車時間都多唔少
而且 962...
我可以答你如果934 延長碧堤兜麗城大涌道都唔會差好多甚至同 962B 可以打和, 因為汀九橋同長青都係例塞. 另外深井入屯公其實啲車成日打哂交.
234A應該改為行下路，不停站，重快過塞屯門公路
F428Z 發表於 2019-7-3 20:27
我可以答你如果934 延長碧堤兜麗城大涌道都唔會差好多甚至同 962B 可以打和, 因為汀九橋同長青都係例塞....
灣景、麗城、荃景圍天橋三個站都夠打爆曬啲坐位仲要企，你唔係覺得仲拉入去深井係好事吓嘛
咁搞一搞荃灣福來邨同祈德尊啲人可以唔洗上車都似
KMBAVC19 發表於 2019-7-4 02:03
灣景、麗城、荃景圍天橋三個站都夠打爆曬啲坐位仲要企，你唔係覺得仲拉入去深井係好事吓嘛
咁搞一搞荃灣 ...
唔係我當然唔同意934拉去深井只係你話深井繁時出港島屯公汀九快過荃灣我有好大保留. 尤其條死人汀九橋.
252太短一係拉去青衣／荃灣
A31P一係學RDP拉上荃威