clivetock 發表於 2019-9-13 23:20
但係除咗八半，08:57火炭特都會影響九半，而九半遠比八半多人，問題更大
根據過往經驗，08:57火炭特之後 ...
不過自從紅磡出事之後，基本上跟唔到時間表，火炭特推遲到09:07先開
除上水開07:21往旺角東 (Run 33) 外，紅磡開08:07、大埔墟開08:41班車 (Run 20) 都變咗收車常客
Ricky403 發表於 2019-9-27 12:21
不過自從紅磡出事之後，基本上跟唔到時間表，火炭特推遲到09:07先開
除上水開07:21往旺角東 (Run 33) 外， ...
唔怪得呢期8點左右，埋大圍站啲車（連埋大埔墟特）都滿晒人，原來係收咗唔止一抽。一直都諗緊假若只係收咗Run33個時間表，啲客量冇理由同之前差咁遠。
Ricky403 發表於 2019-9-27 12:21
不過自從紅磡出事之後，基本上跟唔到時間表，火炭特推遲到09:07先開
除上水開07:21往旺角東 (Run 33) 外， ...
已知收 33 車外，還有大埔墟特車 (32車) 由上星期三起，都收車。冇出過
RyanPun 發表於 2019-9-27 13:20
唔怪得呢期8點左右，埋大圍站啲車（連埋大埔墟特）都滿晒人，原來係收咗唔止一抽。一直都諗緊假若只係收 ...
馬鞍山都要等到出年過年先有救啦
一係轉用87K去大學站轉車
七八點嘅時間中游應該比較容易上車
Ricky403 發表於 2019-9-28 14:18
馬鞍山都要等到出年過年先有救啦
一係轉用87K去大學站轉車
七八點嘅時間中游應該比較容易上車 ...
濾水廠橋好容易塞死，早繁我唔夠膽咁做。寧願馬鐵出大圍同人迫，再加上東鐵未轉時間表前，8點前大圍轉車時不時都好鬆動，未去到依家咁連大埔特都要企到去門口，當時真係無誘因搭87K去大學轉東鐵。
感覺上出入紅磡站仲慢左,大埔墟上車35分鐘都未落到車
ksmbh 發表於 2019-9-29 17:07
感覺上出入紅磡站仲慢左,大埔墟上車35分鐘都未落到車
上繁入紅磡大排長龍，去九龍塘以南嘅實耐
搞成咁不如改多啲車去旺角東舒緩塞車 (有一部分可以做番北行)
Ricky403 發表於 2019-9-27 12:21
不過自從紅磡出事之後，基本上跟唔到時間表，火炭特推遲到09:07先開
除上水開07:21往旺角東 (Run 33) 外， ...
今日 08:07 紅磡開出大埔墟車已經復出番，但延誤到 08:13 先開到
kks 發表於 2019-9-30 15:42
今日 08:07 紅磡開出大埔墟車已經復出番，但延誤到 08:13 先開到
巧合地你講緊嗰班開出前十幾分鐘我喺大圍站轉車，南行情況比上星期改善咗少少，上星期直情一路keep著第二、三班馬鐵客留後。今日情況就大部分第二班馬鐵客留後，個別車卡可上埋少量第二班馬鐵客，但東鐵個別班次隔得疏（可能係大埔墟/火炭特時間調整咗）要等成3分鐘以上，依然有機會出現返上星期情況。
利申：今朝大圍2台等咗3-4分鐘先有下班車到。
想問東鐵班次大執過之後，東鐵特而家咩情況？
我見下繁而家好似有返旺東開特車，但係開去羅湖。紅磡塞人情況仍然嚴重。早繁8點後紅磡開嘅大埔墟同火炭特好似唔多見咁