kay 發表於 2019-7-4 12:05
去尖沙咀唔入彌敦道非繁唔夠客
只係無諗過先去佐敦都係載空
彌敦道不是重點
要搭嘅話，廣東道、九龍公園徑、梳士巴利道，甚至漆咸道南一樣上到客，215X好客一樣冇經彌敦道
尖東尾站直上走廊已經係最好走綫
加士居道長期塞車，塞佢入佐敦太浪費時間
下繁九展去尖東站，14X可以用成50分鐘，215X唔使半個鐘。證明決定行加士居道定漆咸道南個中間點幾乎喺佐敦站，變咗行加士居道無論彌敦道尖沙咀定尖東都用多咗時間。
ccchhhuuunnn 發表於 2019-7-4 18:21
彌敦道不是重點
要搭嘅話，廣東道、九龍公園徑、梳士巴利道，甚至漆咸道南一樣上到客，215X好客一樣冇經 ...
但咁樣做唔到官涌一帶
而且796P回程仲做埋半個油麻地
宜家洗濕咗個頭
好難撥亂反正
tzuyu.taiwan 發表於 2019-7-4 20:33
但咁樣做唔到官涌一帶
而且796P回程仲做埋半個油麻地
問題係油麻地官涌都唔夠尖咀尖東多客
加上條加士居道令到即使油麻地官涌做尾站都唔太吸引
如果真係洗濕左個頭就返唔到轉頭，今日就唔會尖西冇左796P啦！ 其實新巴既然知衰"暫緩"延長服務時間，好應該趁呢個機會聆聽民意，開返條796D行返尖東出入，總站放尖西/九龍站，796D,796P並存，咁一試便知龍與鳳
ccchhhuuunnn 發表於 2019-7-4 18:21
彌敦道不是重點
要搭嘅話，廣東道、九龍公園徑、梳士巴利道，甚至漆咸道南一樣上到客，215X好客一樣冇經 ...
215X 成功只係因為佢基本盤大，而且觀塘來往尖咀真係快過鐵路唔少，
但將軍澳去尖咀本身鐵路同巴士車程就唔係相差好多，296D 呢o的本身都唔好生意既線，學 215X 咁行保證仆到直一直。
3ASV174 發表於 2019-7-4 23:19
215X 成功只係因為佢基本盤大，而且觀塘來往尖咀真係快過鐵路唔少，
但將軍澳去尖咀本身鐵路同巴士車程就 ...
296D 由九展起跟 215X 去到中港城後入佐敦道做循環諗唔諗得過?
即係中港城後停以下站:
柯士甸站, 佐敦道, 炮台街, 上海街, 廟街, 南京街
勞資審裁處起跟現時 296D 走線
3ASV174 發表於 2019-7-4 23:19
215X 成功只係因為佢基本盤大，而且觀塘來往尖咀真係快過鐵路唔少，
但將軍澳去尖咀本身鐵路同巴士車程就 ...
296D 由九展起跟 215X 去到中港城後入佐敦道做循環諗唔諗得過?
即係中港城後停以下站:
柯士甸站, 佐敦道, 炮台街, 上海街, 廟街, 南京街
勞資審裁處起跟現時 296D 走線
98C290 發表於 2019-7-5 00:05
296D 由九展起跟 215X 去到中港城後入佐敦道做循環諗唔諗得過?
即係中港城後停以下站:
雖然中港碼頭戲曲中心及高鐵站夠就腳，但佐敦道中段塞起上黎唔係講笑。
因此亦難怪219X213X果種先至係最黃金既循環。
tzuyu.taiwan 發表於 2019-7-4 11:33
但咁樣做唔到官涌一帶
而且796P回程仲做埋半個油麻地
官涌連110都做掂
110為左中港城同海港城先唔行彌敦道,其實110跟796P行可能仲多客
0q9w8e 發表於 2019-7-4 13:07
個人覺得係應該飛走尚德…
認同。