陳太 發表於 2019-7-4 23:20
當晚用八達通嘅今次認真麻煩……
就算上過果班車, 其實都唔代表D 咩
3ASV174 發表於 2019-7-4 22:53
過左服務時間我覺得唔係重點，所以我同意做 104/N121 都未必有事，
而係 104R 根本就唔係灣仔去旺角既路線 ...
大規模航班延誤後 NA11 NA21 NA29 開通宵真係冇知會運輸署？
依家貌似係九巴完全無視運輸署直接開車喎
PC6429_JY6516 發表於 2019-7-4 21:24
如果嗰班車出事 唔知保險賠唔賠 都幾危險
其實如果真係出左事
保險最後咪又係九巴做返
KE7066 發表於 2019-7-5 10:45
大規模航班延誤後 NA11 NA21 NA29 開通宵真係冇知會運輸署？
依家貌似係九巴完全無視運輸署直接開車喎
...
呢D城巴,長勝於大規模航班延誤後狂開NA系加班車,因為呢D係常規服務;
點同呢D完全無知會運吉而走去偷偷摸摸地開104R.:lol
btw,呢幾次紅公司偷雞開104R實在唔對,除了無知會橙汁巴(新巴)和運吉外,
而且仲可以大瑤大擺地當Van模式隨意上落;所以如果下次真係想食呢班凌晨示威遊行客,
應該將呢D加車擺落N368或N373到(最多咪係九龍區加站)起碼無噤明顯違規囉.;P:lol
樂仔〞 發表於 2019-7-4 23:25
咁 307C 一樣未有回程返大埔喎，係咪應該都要一視同仁？？
咁又可以當係 307 改行西隧嘅
佢可以解釋係攪錯牌
疑問:
1. 104 有無旺角特車電牌?
2. 個收費顯示器同車內搞牌器 (我唔係好識形容) 係咪相連 (i.e. 個路線 set 咗做 104R, 個收費顯示器就會自動出 $16.5)?