258X 發表於 2019-7-9 07:16
回樓主，車資。此post已完。
同埋好多屯門住宅區都唔近西鐵站，例如屯門南、屯門西北、置樂、三聖，搭巴士一程過到，自然仍然多人搭巴士。
paul2357paul 發表於 2019-7-9 06:58
原來深水埗堆電腦商場，鴨寮街等等冇行街客貢獻（例如最平既SD卡亦好自然去深水埗既電腦商場）?
同埋長沙 ...
我唔係話深水埗無客
只係地理上，長沙灣搭深水埗再搭旺角最順路
所以深水埗咁多新界西服務，都係左右搭單順路而嚟，經過同時做埋
maomao221 發表於 2019-7-9 07:10
271多66X咁多客都蝕，就算72X都多過66X，又蝕，實係啦，冇source係到亂up我夠識啦。
根本非繁係長沙灣未 ...
冷靜冷靜，66X 唔蝕你先驚
72X 271 係九巴帳面蝕，都係因為佢 D 財技玩出嚟
唔用財技嘅話 72X 271 又真係應該未必蝕嘅
ricky 發表於 2019-7-9 10:31
同埋好多屯門住宅區都唔近西鐵站，例如屯門南、屯門西北、置樂、三聖，搭巴士一程過到，自然仍然多人搭巴 ...
其實以前屯門客習慣搭巴士都係一個令而家巴士仍然多客嘅原因
而且，輕鐵 + 西鐵 + 地鐵都係同巴士一樣時間嘅時候
屯門客好自然會揀最方便嘅巴士嚟搭，一程過點都好過轉兩次車
同埋西鐵收得太貴，屯門嘅巴士連價錢上都有優勢
反而天水圍因為本身巴士長途收得貴，同西鐵個價接近
但西鐵前後轉埋車都快過巴士（尤其天水圍輕鐵特別密）
所以天水圍 D 客先送哂比西鐵，但屯門嘅巴士仍然有市
士刁拔尼．奧 發表於 2019-7-9 00:33
咁睇囉
新東鐡路形成居民外出固有習慣，基本上出市區核心多年來都係東鐵轉地鐵或紅隧轉巴士
而且東鐵仍叫做 ...
其實旺角東站去屯市，坐58X/67X定南北綫轉東西綫快？兩邊都有總站優勢（有位坐）
Choi 發表於 2019-7-9 12:03
其實旺角東站去屯市，坐58X/67X定南北綫轉東西綫快？兩邊都有總站優勢（有位坐）
...
旺角 > 美孚一般要 25 分鐘
美孚 > 屯門市中心一般要 20 分鐘
東鐵旺角東 > 紅磡要 3 分鐘
西鐵紅磡 > 屯門要 38 分鐘
屯門 > 屯門市中心 2 - 6 分鐘（輕鐵 / 行）
時間其實一樣 ... :L
本帖最後由 leungky0528 於 2019-7-9 13:11 編輯
巴士響西北服務應該可以好到他朝某日有政府提出第二條西北鐵路到今日我都對屯赤無同步鐵路規劃感到好奇
樂仔〞 發表於 2019-7-9 12:00
其實以前屯門客習慣搭巴士都係一個令而家巴士仍然多客嘅原因
而且，輕鐵 + 西鐵 + 地鐵都係同巴士一樣時 ...
原理同馬鞍山一樣