kei_hk 發表於 2019-7-17 15:22
未必
因為惡劣天氣﹐船就真係用唔到。相反車路仲有機會用到﹐緊急車輛都可以勉強使用。
最簡單的做法就是機場起一條橋去沙螺灣,至於沙螺灣去深屈既行人路本身執過黎,小型車/電單車肯定可以通過
不過,在我看來,政府最後唔會做任何野,主要係東澳古道人口太小.
不如容許佢地用電動單車往返東涌就算...
(反正現在也有人這樣做)
使乜多餘起條新路出嚟駁去大澳姐
善用海路交通 整條航線由東涌去大澳好過搞一大壇嘢出嚟
擔心八號風球會停航嘅，其實嗰啲天氣都唔會有遊客出入啲鄉郊地方架啦
S3bl430 發表於 2019-7-17 15:32
最簡單的做法就是機場起一條橋去沙螺灣,至於沙螺灣去深屈既行人路本身執過黎,小型車/電單車肯定可以通過
...
最終會唔會起多條路﹐真係好難講。
最重要係政府用什麼理由/目的去起條路﹐如果真係有需要﹐就唔會用錢去衡量值唔值得。
本帖最後由 andrewyl 於 2019-7-17 16:01 編輯
Brianonly 發表於 2019-7-17 15:41
使乜多餘起條新路出嚟駁去大澳姐
善用海路交通 整條航線由東涌去大澳好過搞一大壇嘢出嚟
擔心八號風球會停 ...
大 澳 唔 係 淨 係 遊 客 先 會 去 ?
有 居 屋 , 公 屋 有 唔 少 居 民 係 度 住 緊 播 ,
亦 都 有 居 民 會 出 東 涌 或 市 區 打 工 .
咁 係 唔 係 將 該 區 既 居 民 置 之 不 顧 ?
本帖最後由 paul2357paul 於 2019-7-18 01:50 編輯
kei_hk 發表於 2019-7-17 15:41
最終會唔會起多條路﹐真係好難講。
最重要係政府用什麼理由/目的去起條路﹐如果真係有需要﹐就唔會用錢去 ...
我夠知例如深圳市政府有錢到可以起唔少行車隧道，即使只係連繫郊區。
例如葵涌與壩光村除左S30，亦有幾公里長既葵壩隧道http://m.szhome.com/30-30019-detail-172804348.html。
因此理論上香港政府夠豪既可以整例如涌澳隧道之類同馬戀山隧道鬥長，但擺明香港方面冇咁大政治能量。
PC6429_JY6516 發表於 2019-7-18 00:01
其實兩款都係雙層
似係重心問題多啲
嗰度個環境同荃錦公路有得揮
感覺上最大問題係削坡同路面距離太近，上層容易觸礁。
不過我同意，改善大澳陸路交通，最有效係由赤鱲角起條橋去沙螺灣，再擴建東大古道。
本帖最後由 kitarolo 於 2019-7-18 05:56 編輯
PC6429_JY6516 發表於 2019-7-18 00:01
其實兩款都係雙層
似係重心問題多啲
嗰度個環境同荃錦公路有得揮
我諗差過荃錦
大帽山危險在落斜
太長,加額外制動先准行
但AAU攞住Permit行走都
好少過界,反而石壁水塘至
大澳一段有啲位唔好講急彎
嶼南已經限制咗車輛數目,有
對頭車都要小心駛過。
kei_hk 發表於 2019-7-17 10:25
記得幾年前﹐係幾年前﹐邊一年就唔係太記得。
當年政府唔知什麼情況下﹐放風考慮起一條全新的道路﹐由東 ...
政府揾得嘅公司做嘅環評都係扭曲事實，做下樣啫，！環評制度形同虛設 ge