原帖由 JX9097 於 2006-7-10 20:51 發表
我覺得當中影響最少都係170...
其他線都似乎中得幾"應"吓...
咁就要睇沙中線點設站, 如果銅鑼灣北有站,
170 都幾"應", 佢依家客量都唔算十分高,
同埋佢主力做銅鑼灣, 如果冇左果批客,
170 真係死得 !
原帖由 kingprowm 於 2006-7-10 21:11 發表
咁就要睇沙中線點設站, 如果銅鑼灣北有站,
170 都幾"應", 佢依家客量都唔算十分高,
同埋佢主力做銅鑼灣, 如果冇左果批客,
170 真係死得 !
呢個都係未知之數...
冇站的話,對170影響就算輕微
但若果有的話...170隨時會「中哂箭」
琴晚非常呆滯的, 搭87D由山東街返馬鞍山..都等左我三班車..
其間, 幾乎一班281A先有一班87D...
但87D唔係頂閘就企左好多人, 先來一部LD9490...唔想上..
之後再來LB9050, 又係多人到唔想上..個站一直有好多人等車..
LB9050之後來部LB直, 先上晒成個站D人..個時部車仲有唔少空位..
但之後我地部車入獅隧前已經頂埋閘...
反而琴日朝早無奈地搭左一個站馬鐵...人數就真係比之前少得多...
原帖由 JX9097 於 2006-7-11 00:35 發表
呢個都係未知之數...
冇站的話,對170影響就算輕微
但若果有的話...170隨時會「中哂箭」
看來我呢個170迷要出出聲。
南區來往沙田需求真係好小,銅鑼灣多客係因為鐵路要轉車,如果有銅鑼灣北站,真係好應。
但cancel應該過唔到南區區議會果關。