當年722係因為返耀東兜多一段近上環電車路
先改做雙總站
但3號5號碼頭本身都有人返東區,雙總站的確有麻煩
不過依家碼頭上722都兜耐左
以前行怡和大廈
同期25都要兜入中環電車路兜客去寶馬山同埋換清風街天橋特快
kay 發表於 2019-8-19 10:43
當年722係因為返耀東兜多一段近上環電車路
先改做雙總站
好奇問，780可以雙總站，722點解唔得
本帖最後由 roquelcm 於 2019-8-19 11:58 編輯
AtrHenu 發表於 2019-8-19 10:25
既然當年橙汁巴已經設722回頭轉乘俾受影響的乘客,但點解當年乜野原因反智地轉返循環線維持至現在呢? ...
因為改雙總站後，有乘客覺得德輔道中上車後又要中碼落車再等下班車拍卡，好唔方便，所以改番循環。改下改下上年8月改埋真循環，任何一個站上都可以搭返耀東
kay 發表於 2019-8-19 10:43
當年722係因為返耀東兜多一段近上環電車路
先改做雙總站
其實722泊中環碼頭，東行跟603入德輔道中又得唔得？
唯一係三號碼頭要行多幾步路去碼頭總站上車
roquelcm 發表於 2019-8-19 11:41
好奇問，780可以雙總站，722點解唔得
因為780往柴灣方向經林士街，722往筲箕灣方向經域多利皇后街。
城巴通告：http://mobile.nwstbus.com.hk/pdf/E201901954a03.pdf
中環開出時間為0605 - 0010
睇個時間表唔似雙總站線
黃竹坑開比30-40分到林士街回程
不過以後係恆生等車就好
7/91以外多返條71
如果中環返黃竹坑堅持要搭巴士
75走左班車可以考慮下搭71
曾經有人話71返中環係為75轉兩繁鋪路
不過71貴過75又唔經灣仔,似乎都幾難
kay 發表於 2019-8-21 08:45
睇個時間表唔似雙總站線
黃竹坑開比30-40分到林士街回程
只要增加90/97和72A BBI，75已經可以轉兩繁
HR1377 發表於 2019-8-21 09:33
只要增加90/97和72A BBI，75已經可以轉兩繁
如果城巴用72A->90,97,70換取75Cut非繁時段無問題,但目前72A來回服務時間比75短很多;所以應該要將72A來回的服務時間改到同75,70,90,97相若方便它們轉90,97,70去中環,金鐘;
否則該區(黃竹坑/南朗山/深灣一帶)居民/議員/地區人仕實唔收貨囉.:lol
kay 發表於 2019-8-21 08:45
睇個時間表唔似雙總站線
黃竹坑開比30-40分到林士街回程
71同75毫無關係，一條行薄扶林，另一條行香隧。
71主要作用係薄扶林來往黃竹坑，但係可以靠48／78轉其它薄扶林車解決，所以71已經毫無作用，可以直接摺得。同樣道理，75亦都可以靠72A轉37A／90／97解決，所以亦都可以直接摺得。
黃竹坑有48／78向西，同埋72A向東已經完全足夠。