其實超豪配返Voith 3前1後波箱應該好好多
Kenyau 發表於 2019-8-23 02:54
星洲嗰堆voith超豪坐感同普通3ASV分別唔大，所以應該唔太關波箱事，反而部分頭批3ASV、50XX好似好過後期 ...
佢副偈配 voith都唔會好力幾多，波段疏上大斜分分慢過靚 zf豬。當年Asv被踢出 64k都只係因為配 zf波箱長期上斜會過熱啫，LT6216間唔中都比人報行64k嗰陣水滾擺街，唔知佢仲多唔多機會行 64k呢？
s20131417 發表於 2019-8-22 19:11
係唔夠力推得郁成個發電機組
定係滿載嗰吓唔夠力發揮應有水準？
關發電機咩事呢？
樓上師兄係話引擎同波箱唔夾。
(估樓上師兄意思)
一副引擎喺唔同轉速，會發揮出唔同扭力。
同汽油引擎相比，柴油引擎最大特點係低轉扭力大，所以重型車通常用柴油引擎。
車速一樣，用低波引擎轉速一定高、用高波一定低。
引擎同波箱唔夾嘅話，上斜跌速，佢轉低個波，但係引擎轉速隨即飆升至低扭力區。
結果，架車又嘈又震又嘥油，但係車速一樣係咁慢。
Edward_Chan 發表於 2019-8-23 11:21
其實超豪配返Voith 3前1後波箱應該好好多
AV 緊緊夠
5頭豪要tune過副偈先見得下人
星洲o個批三波重冇力過膠豬 ;P
s3bl469@73a 發表於 2019-8-21 23:59
根本D10A偈係夾唔到ZF轉數，所以先至出事
係D10A要高轉先出盡馬力 所以要撳掣
voith 更加死 864都幫佢唔到
s20131417 發表於 2019-9-2 10:12
就算係full load都好
都未必話要熄晒冷氣等設備先得
以西貢線來講，新舊清上斜只係基本，滿載由南圍停完站上斜再由鄭植之拉牛上壁屋先係終極考驗。;P
我之前返西貢已經試過幾次都躉／豬仔好辛苦捱完之後，去到壁屋跪低。好彩唔係爬緊上鄭植之時跪低，叫天不應叫地不聞唔知點算。:lol
豬仔我次次都聽到上緊斜時係1>2>1>2波咁，每個波段維持十零秒，我諗好傷波箱。
早排同幾個屯廠蛇佬傾過超富表現既問題,假設架超富載客少過7成,按表現分靚車虧車
靚車: KC3555, KN9614, KM8675, KH3995, KF5410, KN7970, KG2937, KJ2078
虧車: KK2630, KM8453, KN4207, KC8170, KC3271
歡迎再補充