講到底, 區佬問題...
suggestion:
73B, 取消.
73: 往大埔: 取消: 大埔寶鄉街, 大埔運頭角里, 廣福球場, 林村河, 林村河, 大埔平安里,榮暉花園,太平工業中心 .
改為: 大埔舊墟公園 -> 大埔超級城 -> 新興花園 -> 聖母聖心小學 -> 富亨亨榮樓 -> 那打素醫院 -> 頌雅路 -> 怡雅苑.
往粉嶺: 取消:大元,沐恩中學,大埔安慈路,大埔舊墟公園,大埔超級城,廣福廣智樓,廣福球場,大埔廣福道,大埔寶鄉橋
改為: 怡雅苑 ->聖母聖心小學 -> 富亨亨榮樓 -> 那打素醫院 -> 頌雅路 -> 林村河畔-> 林村河畔.
經那打素醫院, 又順幾多...
73 <-> 71K 一向都有轉乘.
本帖最後由 S3bl430 於 2019-8-23 13:50 編輯
KW2523 發表於 2019-8-23 11:10
小巴同ERL幾乎唔駛等,巴士食風幾個字,點樣吸引咗
不過神奇地W3痴住佢堆站都有客,最保守可以飛廣福扔上埔中, ...
我覺得W3有客某程度上係因為佢停正"上水站"和"沙田站",
如果ETA顯示要等20分鐘以上,果批客還是會搭鐵,
對老人家而言,東鐵普通車卡未必有位坐,頭等要比按外車費,而W3只是2元
hoaaa 發表於 2019-8-23 12:44
講到底, 區佬問題...
suggestion:
73B, 取消.
73B做緊上水/聯和墟<(>)大窩西/那打素獨市，肯定取消唔到
tzuyu.taiwan 發表於 2019-8-23 21:34
73B做緊上水/聯和墟)大窩西/那打素獨市，肯定取消唔到
得10-4, 同取消無分別
問題係 埔公三寶 大家疏鬥疏~ 大窩西叫做有73/73A聯合班次好少少, 但北行聯合又係做唔好~ 如果可以做到 沙市<埔公>大埔, 大埔<大窩西>粉嶺 一條過好或分2條都好而各最疏10分鐘, 再加免費接駁(免較平一程)~ 外加繁時線去 中西區/九東/油尖/城隧~ 或者有機會令到區會肯放手放晒其他線跑公路, 如果唔係只會好似現時咁咩都比人拉晒行舊路
tzuyu.taiwan 發表於 2019-8-23 09:29
好贊成用W3搞區間特快，我亦有類似建議
我反而諗緊點樣處置條唔湯唔水嘅73B。有諗過既然佢北行武功已廢 ...
條 73B 我唔識點搞，已經俾人玩爛左條線，不過我上面建議的 W3A 補到少少 73B 本來應該做既野
要留意道路網問題，如果南行都經埋大窩西，就唔可以上水尾站直出粉嶺公路，點行要再諗
tzuyu.taiwan 發表於 2019-8-23 00:59
你唔好攞條行山線72A講啦
新東巴士最值得做嘅就係大埔鎮，因為大埔墟站偏離市中心
其實有部份人會搭277X，在大老山隧道落車去恆生大學同小瀝源，而九巴喺恆商擺兩蚊回贈機，就增加咗乘客搭大老山隧道線而在沙田落車嘅誘因。
所以當屯馬線全面開通而需重整巴士服務的話，個别大埔、上水區相對少客嘅長途特快線，其實是有空間加停濱景花園以至沙田第一城，一方面石門、圓洲角、小瀝源工廠區同威爾斯醫院有人要返工，附近亦有商場，而「畫舫」夜後酒樓宴會散席亦有人客返大埔、上水，但現時較欠缺，73A只有半小時一班，還要過馬路，吸唔到客。
S3BL100 發表於 2019-8-24 00:28
條 73B 我唔識點搞，已經俾人玩爛左條線，不過我上面建議的 W3A 補到少少 73B 本來應該做既野
要留意道 ...
一不做二不休，索性將循環點改為那打素，上水變總站，上水同大窩西之間經停聯和墟往返。反正服務時間咁短，冇咩點蝕
TYChow 發表於 2019-8-24 01:45
其實有部份人會搭277X，在大老山隧道落車去恆生大學同小瀝源，而九巴喺恆商擺兩蚊回贈機，就增加咗乘客搭 ...
只要行山路，已經好唔吸引
不過黃廣愉翠一城濱景遲啲會有小巴直去大埔