Ricky403 發表於 2019-8-24 11:22
即係89C同日起減班？
89C加一蛇，上晝做89C，下晝做82C同89D
pochi 發表於 2019-8-23 15:32
繼續嗰句，只有將恆康街塞埋落海皮嗰組先可以溝勻各“C,D”線客量，令兩者都夠客又夠密。一日D線密三倍， ...
知唔知需求同供應係成正比
有啲嘢好現實，寧泰路好多人搭鐵/揸車，寧泰路/亞公角街路線客量係少客過馬市/恆耀嗰堆好多，例子有681P VS 681
你為咗寧泰路有密車搭嘅私慾，要恆耀班客搭車時間大增？冇錯寧泰路巴士係疏過恆康街唔少，但有冇諗過你哋有大大條馬鐵，唔少人又有車，恆康街有冇？
之後你仲要癲到要拉埋681落亞公角街，知唔知681係唯一一條唔洗碌條亞公角街嘅馬鞍山對外路線？見到下繁亞公角街條巴士龍，你係咪覺得好過癮？681非繁唔夠客？咪向東延長囉，幾時到你亞公角街打劫啊？
pochi 發表於 2019-8-23 23:50
1. 問題係飛走亞公角街，但恆耀卻一樣有得享用“打孖嚟”之便，對富安不公平亦無誘因
2. 除43X/85K外， ...
宜家真正有得兩家通吃嘅係富安啊，你仲好意思嘈
恆耀嗰堆總站線要兜寧泰路，搵鬼搭咩
tzuyu.taiwan 發表於 2019-8-24 11:38
宜家真正有得兩家通吃嘅係富安啊，你仲好意思嘈
恆耀嗰堆總站線要兜寧泰路，搵鬼搭咩 ...
真正自私嘅，係嗰班烏溪沙中產，而唔係山下。山下向來資源豐富，依家就係因為嗰一班麻煩中產想食著馬鞍山啲資源但又唔想兜埋馬鞍山，呢個係咩道理？
恆康街、市中心、錦英利安向來都係鐵倉，海皮都未出聲烏溪沙憑乜嘢係度指指點點先？最離譜係竟然有班人選擇附和嗰班離地中產意見，話飛走恆康街、甚至烏溪沙繞道直出都噏得出。
對唔住我都要講，真係好__自私，當初話拉線入烏溪沙，山下都冇太大反對，烏溪沙人多咗喇、打完齋就唔要和尚喇、得寸進尺、得一想二喇，想直情唔要馬鞍山喇，會唔會太離譜？烏溪沙行去利安搭車就唔人道，唔通恆康街行去市中心/錦鞍苑就好人道呀？
tzuyu.taiwan 發表於 2019-8-24 11:38
宜家真正有得兩家通吃嘅係富安啊，你仲好意思嘈
恆耀嗰堆總站線要兜寧泰路，搵鬼搭咩 ...
恆耀總站線擺車用,頌安唔夠位87K又有人搭拉唔走,不過286M可以縮入去慳條馬市坑
本帖最後由 tzuyu.taiwan 於 2019-8-24 13:59 編輯
RyanPun 發表於 2019-8-24 13:38
真正自私嘅，係嗰班烏溪沙中產，而唔係山下。山下向來資源豐富，依家就係因為嗰一班麻煩中產想食著馬鞍山 ...
不敢苟同
首先，我冇聽講過烏溪沙議員死要堆線飛走馬鞍山
時至今日，冇一條烏溪沙全日線係唔經馬鞍山嘅
相反，大水坑議員就真係「政績輝煌」
連條serve泥涌落禾沙嘅40S都要爭埋一份，搞到兩地去城隧慢到喊兜到喊
都唔講佢n年前反對87D提速、281X全日化等建議
甚至口出狂言要681兜埋亞公角街
tzuyu.taiwan 發表於 2019-8-24 13:53
不敢苟同
首先，我冇聽講過烏溪沙議員死要堆線飛走馬鞍山
時至今日，冇一條烏溪沙全日線係唔經馬鞍山嘅
大水坑嗰個就算數喇，講極都係咁樣。
我指嘅烏溪沙係住嗰班，並嗰唔係區佬。你去fb留意一下馬鞍山啲grp，住烏溪沙嗰班十個有九個都係話想全日之餘同時唔經市中心、恆康街。
我都想係我以偏概全睇烏溪沙，但次次見區佬出嚟話成功爭取某線某班次，總有一班人出嚟話希望條線全日化同唔駛兜市中心、恆康街。
RyanPun 發表於 2019-8-24 15:25
大水坑嗰個就算數喇，講極都係咁樣。
我指嘅烏溪沙係住嗰班，並嗰唔係區佬。你去fb留意一下馬鞍山啲grp ...
烏溪沙想巴士線飛馬鞍山，等十四鄉全面發展吧。
RyanPun 發表於 2019-8-24 13:38
真正自私嘅，係嗰班烏溪沙中產，而唔係山下。山下向來資源豐富，依家就係因為嗰一班麻煩中產想食著馬鞍山 ...
十卜下你先！買得銀湖迎海嘅，都應該明知係為居住環境而買，如果係為交通而買就一係傻一係無知。而家搞到烏溪沙，市中心，恆耀，富安4方對立
pochi 發表於 2019-8-24 17:32
十卜下你先！買得銀湖迎海嘅，都應該明知係為居住環境而買，如果係為交通而買就一係傻一係無知。而家搞到 ...
如果有所謂四方對立，你喺度公然散播大水坑主義，絕對係禍根之一