AtrHenu 發表於 2019-8-23 22:14
如果12米雙層就未必夠,除非用10米雙層細車或長陣單層或許就OK.
咁單層囉XDDD
點解係龍運備悉有關意見?
初頭仲以為想爭取A線,一來
至少收$18.9被小巴反對嘅機會
較低,二來又係輪椅上唔到絕大部分
嘅小巴,咁就算無兩蚊都有半價。
ky927 發表於 2019-8-23 22:08
唔係行中型巴士政策咩？！
再唔係咪問下新城甚至嶼巴有無興？問左九巴就有興架啦。
個中型巴士政策係for有發展潛力地區
qunow 發表於 2019-8-23 22:34
個中型巴士政策係for有發展潛力地區
其實華景個堆係舊啲咋，但係講座數同樓價唔係弱。所以再開巴士線係唔應該駁鐵，反而係一線直出油尖旺
每逢上課日都有12米旅遊巴進入華景山莊，屋苑搞旅行團都係租12米旅遊巴，所以相信12米單層應該冇問題；問題係當小巴都越做越頹，巴士邊可能夠客
Btw，提案嗰個黃炳權唔係本區區議員，不過好似住喺度，所以叉隻腳埋嚟提埋一份，反正本區區議員都唔做嘢
倒不如加開一條小巴路線咁行，並且要求用兩架十九座甚至低地台小巴行走
ky927 發表於 2019-8-23 22:51
其實華景個堆係舊啲咋，但係講座數同樓價唔係弱。所以再開巴士線係唔應該駁鐵，反而係一線直出油尖旺
...
弊在揸車嘅多，伙數又唔係多，附近又冇其他住宅區可以拼埋開線，小巴自己都越做越頹
本帖最後由 andy92 於 2019-8-23 23:40 編輯
住得華景基本上都有私家車，三條駁腳小巴日常都夠哂
開巴士線可以考慮返工時間浩景臺經麗瑤、九華徑開去東九
AtrHenu 發表於 2019-8-23 22:11
據歷史記載顯示個條遠古時代的巴士線係用30尺的熱狗單層巴士行走(以現時標準來講只係一架長陣小巴的長度) ...
叫小巴公司買大車。;P
kitarolo 發表於 2019-8-23 22:32
點解係龍運備悉有關意見?
初頭仲以為想爭取A線,一來
至少收$18.9被小巴反對嘅機會
可能華景山莊理性覺得自己屋苑冇可能要求開辦一條機場直達線, 所以只爭取去鄰近鐵路站呢, 除左往返機場, 平時返工行街都有用.
假如真係如我所講想駁機場巴士, 我覺得倒不如爭取青衣(經興芳路)循環線, 除左駁到A車同機鐵, 對學生都有一定作用, 同小巴少重疊位.
走線可以係: 華景山莊 大窩交匯處 青山上路 葵涌道 葵益道 興芳路 葵青路 青衣工業中心 青敬路 青衣站 長安 青衣邨 綠悠雅苑 青衣工業中心 葵青路 葵芳站 葵涌道 青山上路 華景山莊
青衣中北有車直達華員邨及青山上路, 有助實現改快42C的夢想, 兜晒成個青衣就略嫌過長, 而華景有直車去葵興 葵芳之餘, 直達青衣機鐵站和青衣城亦甚為吸引.