九巴934可否與大西北M線加設轉乘優惠？
九巴屯元過海線960/1/8於中上環有時會出現滿座甚至頂閘情況，尤其脫班時為甚。有見及此，部分月票使用者會乘坐934路線，於荃景圍天橋下車，轉乘M線往屯元天。934於非繁忙時間客量欠佳，提供充足座位，讓採用此乘車方法的乘客大多數都能安坐座位歸家。可是，由於934現時沒有與大西北路線的轉乘優惠(只有934轉968往銅鑼灣，未能惠及大西北居民)，此轉乘方式僅對月票乘客有吸引力，一般乘客這樣轉乘，車資較昂貴。可否考慮增設934轉乘屯元天M線優惠？此做法能方便屯元天居民回家，亦能改善934客量。尤其於城巴962/7/9服務地區，加設934轉乘優惠或能吸引乘客改為選擇九巴。雖然現時乘客已經可以於屯門/大欖轉車站轉乘巴士，但是以934轉乘，有座位的機會更大。 可以推行 leo_ku 發表於 2019-8-24 22:51
加都無用，邊個有車鍊直達隧巴唔坐走去坐經荃灣的934? 未計934灣仔先有得坐。 ...
我咪講左，會咁轉嘅通常都係貪有位坐/上到車，加上部分地區現時已經需要轉乘(例如景峰一帶只有960S單向往港島)，934加設優惠能為乘客提供另一選擇。
934 加免費轉乘 234AB 搶下 962B 客仔好過 本帖最後由 lsc04d11 於 2019-8-24 23:13 編輯
想問荃景圍天橋坐M線容易有位坐嗎？(繁時)我幾個friend都話有58m/58p都一定上唔到 要搭59m/60m/66m/57m/61m(後兩者雖然荔景開但都有機上到既)去屯轉攝番58m/58p/260x/960/960a/960b wo.... 要轉三程 不如繼續960 (真係做到 要救不如救埋936 荔枝角站轉X線 但同樣道理 通常只有66x有多啲位 58x又唔停轉車站)
我見到你講非繁 但934 936頭班1600
1800前及2000後960，961，968都好易上唔到咩？
andy92 發表於 2019-8-24 23:11
934 加免費轉乘 234AB 搶下 962B 客仔好過
當234a/b 提供33，40，234x,30x,290系轉乘時，我都覺仲有好多人搭52x去荔枝角站落地底時 又唔覺你個方法搶到962b 客如果話汀九堆客 都應該唔會搭962b轉回頭(應該會捧左都會票 荃西轉234b)
andy92 發表於 2019-8-24 23:11
934 加免費轉乘 234AB 搶下 962B 客仔好過
都值得加
lsc04d11 發表於 2019-8-24 23:16
當234a/b 提供33，40，234x,30x,290系轉乘時，我都覺仲有好多人搭52x去荔枝角站落地底時 又唔覺你個方法 ...
數量一定唔會多，主要係浪一二同埋貪平客
andy92 發表於 2019-8-24 23:11
934 加免費轉乘 234AB 搶下 962B 客仔好過
962B青龍頭深井客一定搶唔到