koneotis 發表於 2019-9-3 22:13
792M真正下繁其實係靠科大撐起
而頂閘時間亦係鄭植之同科大貢獻出來
睇下個班次就知道其實最密車反而係15 ...
792M下繁其實唔同班次有唔同客源
有班次西貢公路已經全車坐滿，有班次鄭植之一站上爆，亦有班次靠科大
當然我同意792M好客既班次同西貢公路沿線居民關係不大
至於真係要做將軍澳去中環的話
我覺得反而係等下中九龍幹線開通之後' M5 Y% H% w$ Q
一路由將藍隧道同中九龍幹線殺入西隧同中環
或者可以執到d客
唔使等到中九龍幹線
將藍隧道開咗之後，唔單止唔使塞將隧，更加可以插隊入東隧
101M朝早開緊一分鐘一班，仍然載唔曬班客要792M救火
由於班客去九龍會搭1A/92，有理由相信呢班客大部分都係過海
只要其中有兩三成搭返巴士，已經夠養繁時有凸
問題純粹係將軍澳區內點行
363330hx 發表於 2019-8-30 22:31
西貢有紅色小巴去銅鑼灣
不妨留意下開車時間
呢條紅小基本上唔係以西貢返工客為服務對象
miklcct 發表於 2019-9-1 21:22
我會建議由西貢開，經坑口北、尚德，然後過海，大致跟返舊有692行法不過唔入坑口圈，喺外圍經過就算，過 ...
以前692最多人上落既係 “重華路” 一站
再考慮埋未來影業路會起樓
如果要擦邊做坑口，不妨考慮下影業路落山，停重華路/銀澳路
然後經寶邑路or尚德or康城入將藍隧道