路線太長加上西貢多數有車出入。973做到好多唔同客源，當年698r同T6就已經係失敗既例子。兩條線假日都做唔長莫講平日
Lelouch 發表於 2019-9-1 00:47
因為西貢有紅頂
而灣貢都無做上繁
groom1002 發表於 2019-8-31 12:09
973係因為有後台撐住,叫周梁淑怡,先得以開辦。莫名其妙的是973開辦初期唔係由旅遊線或繁忙線做起,而是一開 ...
我同意此建議
赤柱去QMH本來就不應用973做呢個獨市位
最好改得到973變173
然後66大改變為行PFL去交廣，頂返QMH/HKU
再癡線啲其實可以整條 西貢-東隧(699)/紅隧(199)-赤柱嘅線
本帖最後由 LauCT 於 2019-9-3 22:01 編輯
bennyho1004 發表於 2019-9-3 00:13
路線太長加上西貢多數有車出入。973做到好多唔同客源，當年698r同T6就已經係失敗既例子。兩條線假日都做唔 ...
西貢開過海線如果方便到居民的話會有好多客源啊，除了西貢市外西貢公路沿線至到清水灣道沿線都有好多條村、屋苑等。出到市區行彩虹那邊有彩雲邨，行將軍澳有明德邨、厚德邨、尚德邨和頌明苑等等。還有西沙路、大網仔路沿線居民
698R和T6都是旅遊線，早繁入西貢下繁出西貢，除了上夜更的居民外只方便到港島來的遊客，做不住十分正常。西貢早繁下繁92、792M架架除好滿啊。另外現在西貢多了兩個屋苑，開條繁時線去中環金鐘試下吧！
LauCT 發表於 2019-9-3 21:57
西貢開過海線如果方便到居民的話會有好多客源啊，除了西貢市外西貢公路沿線至到清水灣道沿線都有好多條村 ...
792M真正下繁其實係靠科大撐起
而頂閘時間亦係鄭植之同科大貢獻出來
睇下個班次就知道其實最密車反而係15:55-16:55去將軍澳
至於沿線村落一早就靠私家車或小巴出入
加上巴士會經過將隧東隧塞車位
同赤柱一路暢通去西隧相比又無咩優勢
所以都唔太睇好
至於真係要做將軍澳去中環的話
我覺得反而係等下中九龍幹線開通之後
一路由將藍隧道同中九龍幹線殺入西隧同中環
或者可以執到d客
HM3044 發表於 2019-9-3 09:45
我同意此建議
赤柱去QMH本來就不應用973做呢個獨市位
最好改得到973變173
66行薄扶林再癲啲可以兜一下黃竹坑食埋71 tim，反正條線都係九成一樣;P
但係973飛起哂港島嗰埋流水仲夠唔夠客做
返每日全日線都係一個問題，而家搭一次973都係好多喺港島先上車，過西隧架車都唔係好多人
koneotis 發表於 2019-9-3 22:13
792M真正下繁其實係靠科大撐起
而頂閘時間亦係鄭植之同科大貢獻出來
睇下個班次就知道其實最密車反而係15 ...
出中環應該係行安秀道最快又吸到客，仲可以屈下錢。
西貢咁遠，又唔知有咩客坐，其實巴士公司唔係咁想開;P
973要靠南區同薄扶林先至勉強做得起
單靠赤柱淺水灣客量有限
kmb71k 發表於 2019-9-4 22:00
973要靠南區同薄扶林先至勉強做得起
單靠赤柱淺水灣客量有限
港大同西環都有一班