jaclam 發表於 2019-9-28 15:04
E29C 已進入準備開線階段，據聞只有單向往維修區
正常，返去屈將軍澳價食黃大仙觀塘區係常識
10598C 發表於 2019-9-29 11:45
A29P其實以山上為主，山腳為輔助
反正議員又要求，又唔使加車，咪順理成章放山腳做多批客
N29真心怕怕
架車0110東涌開
0130左右到機場
0230左右到牛頭角
返到寶林都快極都要0300
山上? 0315都還神咯
以前坐N29都一定喺牛頭角落車等102S
因為點等都一定快過N29入隧道
poondriver 發表於 2019-9-29 09:54
加班唔係冇 加左去A26姐 大家都知條線係比邊個用 係咪先
你都識講A29P係比懶人一程過 客應該就衰冇可衰嫁 ...
一係將藍隧道通車之後NA29經將藍隧道去康城再去坑口
然後跟290上康盛
九龍段就開NA26油塘開經鯉魚門道,觀塘道,龍翔道去機場
cobalt174 發表於 2019-9-30 00:27
正常，返去屈將軍澳價食黃大仙觀塘區係常識
好似E22C咁獨市，預咗被城巴劏。
0q9w8e 發表於 2019-9-30 05:51
一係將藍隧道通車之後NA29經將藍隧道去康城再去坑口
然後跟290上康盛
九龍段就開NA26油塘開經鯉魚門道,觀 ...
開NA26唔work
因為收唔到NA29咁貴
JX9097 發表於 2019-9-30 23:52
開NA26唔work
因為收唔到NA29咁貴
其實都成46公里一樣收到$52
jaclam 發表於 2019-9-28 15:04
E29C 已進入準備開線階段，據聞只有單向往維修區
坑渠消息好似仲會有E23C(雙向)同E26C(單向),配合冠忠放棄員工車
053h4 發表於 2019-10-4 10:57
其實個人認為可以安排NA係維修區（指定時間）/後勤區（全晚）開，經國泰城，GTC, 大橋口岸後直出，並增設多 ...
個人覺得應該由機管局安排接駁車行走後勤區同T1然後所有NA車T1開後經港珠澳後直出青馬
咁就唔使架架NA車都兜一大輪先上到公路
(當然, 大前提係接駁車同NA車要夾好開車/ 到站時間
不過半夜機場交通應該唔難預計)