ate214 發表於 2019-9-17 18:55
搭緊部103埋咗站，發現係紅隧出口等車既人史無前例地多
應該同時要上落客係紅隧長龍既原因 ...
錯, 因為要吊火車紅隧往港島方向四條線收到得返一條線. 放工時間照收到得一條線. 尖東去紅隧條u turn車龍塞死咗紅隧往九龍既車龍. 然後成個灣仔北大塞車. 成個佐敦尖東紅磡土瓜灣都塞死曬
仲有本身大量私牌行紅隧過香港既order車全部脫班.
然後上環電車路往西隧方向爆水管, 電車路既西隧車全部塞矖係度一支燈先放到兩部車
今晚基本上全線過海巴士死亡.
今天673 老隧都有上有落廿幾蚊坐去沙田
本帖最後由 S3bl430 於 2019-9-17 21:34 編輯
頭先搭81C大圍特車(20:00開出),柯士甸道轉上連翔道,經青沙直到大圍,行車時間約18分鐘,
但唔多客,只有20多個客
與此同時,1930後連續3班270A在尖麼總站至少上左40-60個客,
班次就個位數字,唔知係唔係比平時多左客
GM 發表於 2019-9-17 21:06
今天673 老隧都有上有落廿幾蚊坐去沙田
673 轉馬鞍山路線會有回贈的，就算其他路線，都叫做免費轉乘，晌今日黎講，用錢買時間都好正常
currypig 發表於 2019-9-17 21:27
673 轉馬鞍山路線會有回贈的，就算其他路線，都叫做免費轉乘，晌今日黎講，用錢買時間都好正常 ...
九巴咁先係吸客㗎嘛
新巴682>798又冇回贈式轉乘，將馬線如果俾九巴投到就冇曬將馬客了
S3bl430 發表於 2019-9-17 21:08
頭先搭81C大圍特車(20:00開出),柯士甸道轉上連翔道,經青沙直到大圍,行車時間約18分鐘,
但唔多客,只有20多 ...
佢咁只係做到尖東＜＞大圍一種客，沙田有280X、大埔有271、北區有270A都唔使靠佢，如果入到沙田跟返81C路線應該會執多幾隻雞，或乾脆做X87D，尖東＞大圍＞恆康街之後跟87D。
堆吊臂車簡直係「佔領紅隧」。
明知要搞咁耐，好心就等夜晚10點打後先搞啦。
結果而家就由3點幾塞到夜晚9、10點都未完，成個下繁被ko。
你地鐵死自己事，唔好搞著埋路面其他交通工具嘛。
本帖最後由 marcolam205 於 2019-9-17 23:50 編輯
係嘅
112係有加車嘅
兩巴好多督察寫字樓落咗班都有返廠劫車救火
但變咗堆正裝車全部冇晒影
112七點零過九龍個段 正常有9班車 加唔少廠務／兼職加走
今日得返三部正裝，仲要有一部本身係紅隧私北角 變咗西隧私銅鑼灣載 都仲要過咗十分鐘:L
好在都有啲加走車嚟止血
116 108嗰啲 真係不消提
條108啲班次 搞到18咁樣:lol
116新記仲要攞咗部12米8 6107嚟打仗 做埋上慈雲山 先叫勉強搞得掂:lol
一句到尾
黨鐵害人不淺:@
利申唔好問我點解知 我發夢見到架咋:lol
neoplan720p 發表於 2019-9-17 23:36
堆吊臂車簡直係「佔領紅隧」。
明知要搞咁耐，好心就等夜晚10點打後先搞啦。
即係你覺得夜晚10點開工整
第二朝可以完成???
currypig 發表於 2019-9-17 21:27
673 轉馬鞍山路線會有回贈的，就算其他路線，都叫做免費轉乘，晌今日黎講，用錢買時間都好正常 ...
我在顯徑等80等左幾班全部頂閘都要花錢坐804轉80X (很多在大圍等車都唔知有80X存在，人又唔多????）