1. Mtr出事, 個個唔係迫巴士就係渣車。本身無意外都慢車, 更何況多左班技術屎的假日屍機, 想唔塞死都難啦。
2. 280x係一路有正常出車既, 正常班次開左後, 會有架吉車吊尾, 因為客量真係多左一個double, 同埋因為好多臨時加班車, 所以ETA一係入錯, 一係入唔切, 如果睇完google map無發現深紅路段, 基本上assume佢「侯車時間合理」囉
3. 紅磡去旺東, 大部分市區隧巴都得啦 (搭去太子/九龍維景), 不過某D港仔唔識坐巴士係事實
琴晚7:35左右經過彩虹對出等入大老山，見到連續兩架678，一九一城都頂閘，307就有部坐滿既城巴12.8
neoplan720p 發表於 2019-9-17 23:36
堆吊臂車簡直係「佔領紅隧」。
明知要搞咁耐，好心就等夜晚10點打後先搞啦。
有頭果8個幾鐘直播片既生果報已經好俾面，去到晚上先至用到吊臂車就唔應該咁早封路擺定吊臂車？
生果報冇乘機就此插多港鐵幾野已經好俾面？
https://www.youtube.com/watch?v=gXI9BloXrgk
https://www.youtube.com/watch?v=tAD5MtXQvQg
neoplan720p 發表於 2019-9-17 23:36
堆吊臂車簡直係「佔領紅隧」。
明知要搞咁耐，好心就等夜晚10點打後先搞啦。
下繁由灣北塞到落漆咸道北 足足四十分鐘
巴士塞到隧道內慢線拉手制
本帖最後由 da87 於 2019-9-19 15:35 編輯
bb606606 發表於 2019-9-18 12:37
但紅隧客量變左咁 (下午5點)
將來東鐵過海後見到類似情景就知道唔係dejavu
好似唔知邊度見過咁
因為喺19年9月中旬已經出現過...
呢兩日紅磡站東鐵 7 分鐘一班，朝早隧巴站人龍明顯減少
andy92 發表於 2019-9-19 09:09
呢兩日紅磡站東鐵 7 分鐘一班，朝早隧巴站人龍明顯減少
如果過海隧巴改為旺角東開得唔得？
埋單計數，新巴收入應該會少咗，680 985等嘅升幅一定追唔上紅隧口嘅跌幅。九巴就受惠於非過海線應該多咗客
今朝10點幾上水坐w3去沙田得廿幾個客