本帖最後由 RyanPun 於 2019-9-20 11:10 編輯
paul2357paul 發表於 2019-9-19 22:38
該正向渡線都係經典野，舊代主要俾列車避貨列用：
https://www.youtube.com/watch?v=ociRPrVru2Q
https:/ ...
MLR中期翻新之後，呢組八字波口多數都係出入牲口站側線、紅磡貨場、同直通車往返主線側線用途居多。但就唔肯定黃頭年代有冇用過呢組波口出入紅磡站1-4台。
而南行去北行嗰一組波口我冇記錯嘅話，應該係用作由南行軌去牲口站側線之用。（冇記錯未改建之前，南行軌只有駁著入紅磡貨場嘅波口同八字波口）
paul2357paul 發表於 2019-9-19 22:38
該正向渡線都係經典野，舊代主要俾列車避貨列用：
https://www.youtube.com/watch?v=ociRPrVru2Q
https:/ ...
唔加個交叉，紅磡連穩定3.5分鐘一班都做唔到
而家已經因為交叉離月台唔近，2.5分鐘一班成日等入站，話就話加密咗班次，實際上只係比大圍易啲上到車咁解，塞入紅磡已經嘔番有突
今朝仲未用交叉波口，用返近何文田貨站波口
本帖最後由 RyanPun 於 2019-9-20 14:46 編輯
Ricky403 發表於 2019-9-20 14:12
唔加個交叉，紅磡連穩定3.5分鐘一班都做唔到
而家已經因為交叉離月台唔近，2.5分鐘一班成日等入站，話就 ...
今朝早話就話班班落紅磡，我～0755大圍上咗班千九（PA同Mon都話班車落紅磡），跟著車都未到九龍塘，車長已經開咪話班車改去旺角東，今朝早仲要係開緊4分一班，紅磡應該塞哂車。
我就寧願佢今朝跟返琴日咁樣，一班旺角東一班（甚至兩班）紅磡。
Btw我搭嗰班應該係避KTT，出咗閘冇耐經過火車橋見到班KTT經過，但就唔肯定之後仲有冇車改去旺角東。
RyanPun 發表於 2019-9-20 14:43
今朝早話就話班班落紅磡，我～0755大圍上咗班千九（PA同Mon都話班車落紅磡），跟著車都未到九龍塘，車長已 ...
今朝旺角東少見地有車泊側線
九點過啲啲就見到E114/E67埋一台，但清客而唔再做入新界
Ricky403 發表於 2019-9-20 15:06
今朝旺角東少見地有車泊側線
九點過啲啲就見到E114/E67埋一台，但清客而唔再做入新界
...
正常時間表，朝早7點幾8點班特車係停側線，等到過哂早繁時間先駛走。
係轉完時間表之後巧合地遇著有車要大修，第一班旺角東特車經常唔見影，莫講話清完客駛前去側線停泊。
RyanPun 發表於 2019-9-20 15:34
正常時間表，朝早7點幾8點班特車係停側線，等到過哂早繁時間先駛走。
係轉完時間表之後巧合地遇著有車要 ...
可能因為大量短途特車取消，所以有番車出呢個33序 (話哂都接近全程)
不過，側線有車停泊嘅壞處就係埋旺角東一台要降到5 km/h，確保安全
於是旺角東二台又要等你停正先走得:curse:
如果交叉短期內無法使用或需要降速至10-20 km/h過，與其塞紅磡，不如玩2+1
紅磡一台去落，四台去羅，旺角東一台去羅，各自10分鐘一班
大圍......去鑽石山啦;P
Ricky403 發表於 2019-9-20 15:59
可能因為大量短途特車取消，所以有番車出呢個33序 (話哂都接近全程)
不過，側線有車停泊嘅壞處就係埋旺角 ...
東鐵咁樣炒法，大圍出鑽石山想少人用都難......
RyanPun 發表於 2019-9-20 14:43
今朝早話就話班班落紅磡，我～0755大圍上咗班千九（PA同Mon都話班車落紅磡），跟著車都未到九龍塘，車長已 ...
今朝我再搭，南行九龍塘上落晒後再hold多兩三分鐘，去到紅磡用八字波口入1台，呢組波口順過Ｘ字波口好多。
Ｘ字波口鴨脷我唔知係換過未打磨，定係未處理，望落好花。
DIH 發表於 2019-9-20 20:45
今朝我再搭，南行九龍塘上落晒後再hold多兩三分鐘，去到紅磡用八字波口入1台，呢組波口順過Ｘ字波口好多 ...
軌就可能排緊期換，至於啲花痕，我就覺得係抽車做成咁樣。
不過呢個花痕應該係調查重點之一，只要確認到呢段軌係未出事已經有，定還是抽車事發時造成，成件就水落石出就知道係波口定抽車問題導致出軌。