新創建去年度盈利按年跌33%
https://news.rthk.hk/rthk/ch/component/k2/1482313-20190924.htm?spTabChangeable=0交通業務方面:
儘管新世界第一渡輪服務有限公司（「新世界第一渡輪」）業務保持平穩，但主要因燃料成本上漲及前線員工工資提高而導致營運開支上升，加上城巴有限公司（香港島及過海巴士網絡專營權）（「城巴（專營權一）」）及新世界第一巴士服務有限公司（「新巴」）的上調車費申請延遲獲得批准，影響本集團交通業務的業績，導致於 2019 財政年度虧損 1,010 萬港元。本集團認為持續增加收入的策略、往返港珠澳大橋香港口岸的巴士客運量增長及進一步調整車費將會改善本集團交通業務的經營業績。
Ref: https://www1.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/2019/0924/ltn20190924092_c.pdf
053h4 發表於 2019-9-24 17:21
有機場紅車支持, 新艇有利潤下, 去年拉埋都要蝕1千萬
我個人認為, 就算加左價, 新巴同城巴專利一都係要蝕
建議九巴交出荃葵青及沙田馬鞍山專營權予城巴及新巴以解決九巴經營不善問題
TR3797 發表於 2019-9-24 17:21
新巴城巴應該善用繞道多開特快線，以及逐步取消流水線
流水線係社會需求，唔郁德 一條 W1 隨時月蝕百萬，未計開業果陣係今日 3 倍班次，你想間公司點賺錢 053h4 發表於 2019-9-24 19:41
一條W1蝕過百萬一個月，但二部路線無話加價呢。
而家新城港島經營不善連成個二部搵埋唔夠蝕，關W1咩事？
又嚟東區至南區綫？仲未講到悶？
講到一條綫可以幫成間公司咸魚翻生咁，有料嘅你自己搵幾部旅遊巴去做囉，我翹埋雙手等賀你發達