本帖最後由 ctb234 於 2019-9-25 08:45 編輯
最好蝕多D!
日日收車脫班,仲要返工時閒閒地連續兩班車無左,中午就玩到30分鐘一班車.
趕客趕到七彩!
迫班客搭鐵.
過海唔願做,要上落山唔願做,成日出埋D陰濕招數.
開埋一堆假特快,一堆騎呢線運櫈.
港島點做都係負資產
根本新城都唔容易再加資源
本來仲可以話機場線養全家
依家倒頭來都要蝕
即係港島一年蝕成億?
Choi 發表於 2019-9-24 20:51
妥善回應五大訴求，讓社會回復平靜，市民咪搭車出去消費囉。
我諗到左2047年都未妥善回應晒
本帖最後由 932gz6061 於 2019-9-25 11:47 編輯
053h4 發表於 2019-9-24 19:41
一條W1蝕過百萬一個月，但二部路線無話加價呢。
而家新城港島經營不善連成個二部搵埋唔夠蝕，關W1咩事？
二部有賺點加價?
你用沙田同港島比?
港島地鐵網絡比沙田完善咁多,淨係城隧已經獨市
佢都可以49x 73x狂收車,你同我講供不應求?
港島邊到搵咁多新客出黎?島內除左一部份南區同小西灣,冇一度係唔駛同地鐵打架先生
咩野叫投標唔進取?安達新線九巴一下用全東九轉乘黎做籌碼,點嬴?
啟德新線城新都係用盡自己網絡R轉乘先叫打番個和炸
咁樣都叫公道自在人心?人唔笑狗都吠啦陰公
荃葵可以連特快出旺角都唔搞,廿年wo?
嘩,幾"鬼"公道
932gz6061 發表於 2019-9-25 10:17
二部有賺點加價?
你用沙田同港島比?
睇完佢段嘢荃葵居民笑而不語
新城接手荃葵九龍線應該就算收車都快過而家坐九巴出尖咀
cy35 發表於 2019-9-25 11:10
睇完佢段嘢荃葵居民笑而不語
新城接手荃葵九龍線應該就算收車都快過而家坐九巴出尖咀 ...
有緣咪見到30Xlor
冇咪行去坐地鐵
我係到諗如果930入小小佐敦話唔定多到小小客添呀
平線多，爭埋堆客都唔夠蝕，路線網又奇奇怪怪，其實港島有幾大，都做到成pat 屎咁，大把地區有客開發又唔做，除左柴小區外邊到有線佢肯做
da81 發表於 2019-9-25 12:04
平線多，爭埋堆客都唔夠蝕，路線網又奇奇怪怪，其實港島有幾大，都做到成pat 屎咁，大把地區有客開發又唔做 ...
就係因為港島冇新區開發，所以冇新線冇新嘅客源，自然冇得大搞
053h4 發表於 2019-9-25 13:03
點會無得大搞, 睇下九巴幾積極就知生意點做。
九龍新界幾大港島又幾大呀？九巴都唔可以叫做穩陣，大把線吉車遊街你又唔講？