【鞍深特快】86X(利安邨<>長沙灣) 86C調整班次
本帖最後由 tzuyu.taiwan 於 2019-10-12 21:58 編輯背景：
1. 馬鞍山沒車特快往返深水埗、長沙灣。
2. 286C全日化計劃一波三折，至今無法實現。
建議：
1. 開辦86X，利安邨至長沙灣，經錦英苑、馬市、恆康街、深水埗，每日每20分鐘一班，用車6輛。
2. 86C調撥6輛用車予86X，減班至每日每20分鐘一班。
3. 86C/86X雙向實施每10分鐘一班的聯合班次。
86X(利安邨<>長沙灣)
去程：
/耀謙樓/約25分鐘[直達]/福華街(欽州街)/
走線：
利安邨 10.3
(86C原線)
耀安邨耀謙樓
(不停站直達)
獅子山隧道
薩凡納藝術設計大學(香港) 6.4
福華街(@欽州街，近新高登電腦廣場)
怡閣苑
(86C原線)
長沙灣
-預計全程行車時間約44分鐘(另加約15分鐘休息)
班次：每日 05.40-23.40 20
註：在每日05.30-23.50間，86C/86X將在利安邨至耀安邨耀謙樓提供往深水埗、長沙灣每10分鐘一班的聯合班次。
回程：
/福華街(南昌街)/約20分鐘[直達]/恆安邨/
走線：
長沙灣 10.3
(86C原線)
福華街(@南昌街)
(元州街、北河街、大埔道)
薩凡納藝術設計大學(香港)
獅子山隧道 9.6
(不停站直達)
恆安邨 4.3
(86C原線)
利安邨
-預計全程行車時間約51分鐘(另加約10分鐘休息)
班次：每日 06.00-00.20 20
註：在每日05.50-00.30間，86C/86X將在長沙灣至福華街(南昌街)提供往馬鞍山每10分鐘一班的聯合班次。
用車：6輛(原86C)
86C(利安邨<>長沙灣)
去程：
走線：不變
-預計全程行車時間約65分鐘(另加約15分鐘休息)
班次：每日 05.30-23.50 20
註：在每日05.30-23.50間，86C/86X將在利安邨至耀安邨耀謙樓提供往深水埗、長沙灣每10分鐘一班的聯合班次。
回程：
走線：不變
-預計全程行車時間約68分鐘(另加約12分鐘休息)
班次：每日 05.50-00.30 20
註：在每日05.50-00.30間，86C/86X將在長沙灣至福華街(南昌街)提供往馬鞍山每10分鐘一班的聯合班次。
用車：8輛(-6)
好處：
1. 馬鞍山有車特快往返深水埗、長沙灣。
2. 棄用286C全日化計劃，以此方案實現馬鞍山往返深水埗區的特快巴士服務。
86X馬鞍山來回
薩凡納藝術設計大學
都係直達,唔似經青沙,
咁行獅隧定係大埔道?
另外,286C都係$9.9
雖然唔知價錢是否未能
進一步服務嘅原因,過咗
10蚊心態上覺得好貴,至少
都應該捱到下一次加價。
kitarolo 發表於 2019-10-3 12:24
86X馬鞍山來回
薩凡納藝術設計大學
都係直達,唔似經青沙,
1. 86X係行獅隧
2. 10.3係嗌貴啲，咁之後下調都仲係9.9(286C開線嗰陣原本都係嗌10.3) 當286C都要停第一城個陣，淨係做馬鞍山真係夠客? 建議86X延長至馬鞍山(彩沙街)，位於落禾沙近迎海
ate214 發表於 2019-10-3 14:25
當286C都要停第一城個陣，淨係做馬鞍山真係夠客?
本身想86X碌到第一城先上公路，但發覺咁對馬鞍山都係唔夠快，而且如果來回都係恆康街直飛深水埗，行車時間上就可以完美夾到86C/86X聯合班次兼唔洗加車。
至於話唔夠客，首先86X只係廿分鐘一班，用車6輛，加上收費昂貴，回本門檻唔高。而且可以延至烏溪沙擴展客源，或減至全日30省減開支，進可攻退可守。 ATENU135 發表於 2019-10-3 17:01
建議86X延長至馬鞍山(彩沙街)，位於落禾沙近迎海
我認為未來十四鄉、泥涌、樟木頭、落禾沙、烏溪沙站足以合組一條全新深水埗區巴士線(姑且命名為86E吧) 就算86一拆二 原86唔過河的話 86C都要補埋濱景
其實舊86X變返全日已經好好多 :S HM3044 發表於 2019-10-3 21:09
就算86一拆二 原86唔過河的話 86C都要補埋濱景
其實舊86X變返全日已經好好多 :S ...
舊86X要慢碌歌和老街、石硤尾，九龍走線與86C無異，令人反感 tzuyu.taiwan 發表於 2019-10-3 21:29
舊86X要慢碌歌和老街、石硤尾，九龍走線與86C無異，令人反感
cornwall呢段可以飛嘅，跟86/86A行上面算啦XD
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