【鞍深特快】86X(利安邨<>長沙灣) 86C調整班次

背景：
1. 馬鞍山沒車特快往返深水埗、長沙灣。
2. 286C全日化計劃一波三折，至今無法實現。


建議：
1. 開辦86X，利安邨至長沙灣，經錦英苑、馬市、恆康街、深水埗，每日每20分鐘一班，用車6輛。
2. 86C調撥6輛用車予86X，減班至每日每20分鐘一班。
3. 86C/86X雙向實施每10分鐘一班的聯合班次。


86X(利安邨<>長沙灣)

去程：

/耀謙樓/約25分鐘[直達]/福華街(欽州街)/

走線：
利安邨 10.3
(86C原線)
耀安邨耀謙樓
(不停站直達)
獅子山隧道
薩凡納藝術設計大學(香港) 6.4
福華街(@欽州街，近新高登電腦廣場)
怡閣苑
(86C原線)
長沙灣

-預計全程行車時間約44分鐘(另加約15分鐘休息)

班次：每日 05.40-23.40 20

註：在每日05.30-23.50間，86C/86X將在利安邨至耀安邨耀謙樓提供往深水埗、長沙灣每10分鐘一班的聯合班次。

回程：

/福華街(南昌街)/約20分鐘[直達]/恆安邨/

走線：
長沙灣 10.3
(86C原線)
福華街(@南昌街)
(元州街、北河街、大埔道)
薩凡納藝術設計大學(香港)
獅子山隧道 9.6
(不停站直達)
恆安邨 4.3
(86C原線)
利安邨

-預計全程行車時間約51分鐘(另加約10分鐘休息)

班次：每日 06.00-00.20 20

註：在每日05.50-00.30間，86C/86X將在長沙灣至福華街(南昌街)提供往馬鞍山每10分鐘一班的聯合班次。

用車：6輛(原86C)


86C(利安邨<>長沙灣)

去程：

走線：不變

-預計全程行車時間約65分鐘(另加約15分鐘休息)

班次：每日 05.30-23.50 20

註：在每日05.30-23.50間，86C/86X將在利安邨至耀安邨耀謙樓提供往深水埗、長沙灣每10分鐘一班的聯合班次。

回程：

走線：不變

-預計全程行車時間約68分鐘(另加約12分鐘休息)

班次：每日 05.50-00.30 20

註：在每日05.50-00.30間，86C/86X將在長沙灣至福華街(南昌街)提供往馬鞍山每10分鐘一班的聯合班次。

用車：8輛(-6)


好處：
1. 馬鞍山有車特快往返深水埗、長沙灣。
2. 棄用286C全日化計劃，以此方案實現馬鞍山往返深水埗區的特快巴士服務。

86X馬鞍山來回
薩凡納藝術設計大學
都係直達,唔似經青沙,
咁行獅隧定係大埔道?

另外,286C都係$9.9
雖然唔知價錢是否未能
進一步服務嘅原因,過咗
10蚊心態上覺得好貴,至少
都應該捱到下一次加價。

kitarolo 發表於 2019-10-3 12:24
86X馬鞍山來回
薩凡納藝術設計大學
都係直達,唔似經青沙,

1. 86X係行獅隧
2. 10.3係嗌貴啲，咁之後下調都仲係9.9(286C開線嗰陣原本都係嗌10.3)

當286C都要停第一城個陣，淨係做馬鞍山真係夠客?

建議86X延長至馬鞍山(彩沙街)，位於落禾沙近迎海

ate214 發表於 2019-10-3 14:25
當286C都要停第一城個陣，淨係做馬鞍山真係夠客?

本身想86X碌到第一城先上公路，但發覺咁對馬鞍山都係唔夠快，而且如果來回都係恆康街直飛深水埗，行車時間上就可以完美夾到86C/86X聯合班次兼唔洗加車。

至於話唔夠客，首先86X只係廿分鐘一班，用車6輛，加上收費昂貴，回本門檻唔高。而且可以延至烏溪沙擴展客源，或減至全日30省減開支，進可攻退可守。

ATENU135 發表於 2019-10-3 17:01
建議86X延長至馬鞍山(彩沙街)，位於落禾沙近迎海

我認為未來十四鄉、泥涌、樟木頭、落禾沙、烏溪沙站足以合組一條全新深水埗區巴士線(姑且命名為86E吧)

就算86一拆二 原86唔過河的話 86C都要補埋濱景
其實舊86X變返全日已經好好多 :S

HM3044 發表於 2019-10-3 21:09
就算86一拆二 原86唔過河的話 86C都要補埋濱景
其實舊86X變返全日已經好好多 :S ...

舊86X要慢碌歌和老街、石硤尾，九龍走線與86C無異，令人反感

tzuyu.taiwan 發表於 2019-10-3 21:29
舊86X要慢碌歌和老街、石硤尾，九龍走線與86C無異，令人反感

cornwall呢段可以飛嘅，跟86/86A行上面算啦XD