S3BL100 發表於 2019-10-8 14:20
太貪心了，我覺得綠楊、大窩口、荃富街只能三揀二
放棄大窩口，綠楊後停熊貓酒店，再左轉沙咀道，停名逸居 ...
名逸居門口就係 930 站, 唔相信運輸署會肯批 934A 兜去果邊, 仲要加站更加難.
荃富街都算係順路 (只係上橋同下路分別), 934A 客量又有增長空間, 加多個站都唔會話太大問題.
934A好似同時仲提議西樓角路荃灣站之後，
轉出去青公眾安街再喺綠楊自轉一圈:L
學A31行法
改得行青公，不如直接停荃錦樓下算數
荃錦住宅要先落地下再轉????上商場，
地下有出區巴士可以執到些少客，
好過西樓角路荃灣站附近咩都冇
leo_ku 發表於 2019-10-8 10:07
名逸居行去聯仁街已有930X，何需搏一日兩班的934A?
東亞花園、富麗花園、荃灣花園呢？又行去聯仁街？
tzuyu.taiwan 發表於 2019-10-8 16:16
東亞花園、富麗花園、荃灣花園呢？又行去聯仁街？
寶石大廈同聯仁街都唔算遠，都係大約行5-8分鐘
tzuyu.taiwan 發表於 2019-10-8 16:16
東亞花園、富麗花園、荃灣花園呢？又行去聯仁街？
仲有新居屋尚文苑，係正樓下
ATENU135 發表於 2019-10-8 17:52
寶石大廈同聯仁街都唔算遠，都係大約行5-8分鐘
荃富街個站直頭1-2分鐘步程，比你會點揀？
LAK2 發表於 2019-10-8 13:52
新居屋比舊區有較大通勤需求
本身要行上大窩口邨先有930過海
934A插正支旗喺邨口一站過海
新居屋 尚文苑 只係單幢樓，
只有494個單位，
接近7成，即342個係286-322呎無房單位；
114個一房，以及38個兩房單位。
新增人口有幾多，大家心照啦。
仲要夾到搭934A去返工嘅新客，
呢個通勤需求我唔夠膽話冇嘅。
本人覺得龍運E32A也可以往葵芳南方向順路在荃富街加個站！惠及甚廣！
leo_ku 發表於 2019-10-9 00:57
荃富街個站條線都去唔到銅鑼灣。
個個乘客去銅鑼灣？明明中上環、金鐘、灣仔先係最多人返工嘅地方