Snowbb 發表於 2019-10-20 00:19
黃大仙去旺角、尖沙咀始終都有一定需求，條 3C 又做到咁既款
9 號衰極都仲有價值既，頂多 20 分鐘一班頹 ...
呢個世界仲有 203E 203X 3X
個人認為 203E 變哂做 203X ，學 3X 兜尖咀，返而同 9 號仔仲有分工
不過就真係唔好兜入去黃大仙，死路一條
本帖最後由 Snowbb 於 2019-10-20 14:38 編輯
天空之神 發表於 2019-10-20 10:10
呢個世界仲有 203E 203X 3X
個人認為 203E 變哂做 203X ，學 3X 兜尖咀，返而同 9 號仔仲有分工
203E 變晒 203X 有機會進一步打擊 9 號客量，同埋富山冇左車去亞皆老街
不過快左同方便左沿線去旺角/尖沙咀
至於 9 號其實應該諗下點樣減少車程，但九巴反其道而行，走去放上三彩增加車程
Snowbb 發表於 2019-10-20 14:34
203E 變晒 203X 有機會進一步打擊 9 號客量，同埋富山冇左車去亞皆老街
不過快左同方便左沿線去旺角/尖沙 ...
九巴最初提出係 9 拉上彩福同時拉直，不過黃大仙死都唔放手，又唔走得數，
於是最後折衷方案咪延長同時唔拉直囉
不過咁，而家 9 係因為要照顧小眾需求而搞到咁，喺呢班小眾無可能放棄唔做
但又唔值得擺 20 分鐘一班既前提下，最實際係 9+9X 自拆，9X 彩福至旺角/太子之間跟 2X 行，
同時同 2X 9 做聯合班次，各 30 分一班
咁就黃大仙繼續有車坐同時，三彩出城走線都合理返唔少，係無辦法之中既方法