記得細個個時見到68A
由深水步搞布牌去朗屏邨,差不多搞成分鐘先到
本帖最後由 kei_hk 於 2019-10-17 12:06 編輯
s20131417 發表於 2019-10-17 11:10
即係印證咗地點布牌如果放得太多目的地的話會容易加長攪牌布時間
但事實上呢個布牌根本無得cut⋯
（皆因九 ...
目的地牌布係訂做的﹐同一間廠﹐每部車都係唔同的﹐亦唔係有齊所屬車廠範圍所有的總站的。
不同的車廠﹐牌布更加係不同的。
甚至﹐同一地點在同一卷牌布入面﹐係有重覆的。
通常﹐掛牌車行番自己的掛牌路線﹐都係只需攪幾格就完成 「轉方向」。
當然有些新路線﹐或者非掛牌車﹐未有特別安排 "新" 牌布/特製的次序牌布﹐就有機會出現 「由頭攪到尾」的情況。
註: 聽聞﹐除左落order按特定的次序去做新牌布外﹐仲會有專人做 "手術"﹐將牌布不同位置的目的地﹐剪出來再駁番成一卷去調次序﹐減少「由頭攪到尾」的情況。
https://www.youtube.com/watch?v=tZZtqLQOr0o
PS. 那些年﹐都沒有什麼可靠耐用的方法去處理。
這個「由頭攪到尾」的不便﹐已經係那些年好方便的解決方案。
當年勝利二型就係因為太慢先被撤離屯公，但我眼見3ASV同AVW行屯公仲慢過雞車喎
勝利二型後期應該都轉咗用膠牌？
ArnoldC 發表於 2019-10-17 21:22
勝利二型後期應該都轉咗用膠牌？
無錯﹐全部與時並進轉晒用膠牌。