當初制訂相關地契既政府部門係咪行政失當呢？
唔知私牌車又點處理呢?
照行 無人抄牌就算
EX-TL 發表於 2019-10-26 18:43
理得佢啦, 轉入西站前在迴旋處轉34牌, 入左西站臨停站前再轉番230X咪得囉!
34特別班次 荃威花園－荃灣西站
230X 荃灣西站－黃埔花園
原車轉車
海之戀都開售咗好耐, 應該私家路呢個限制唔會呢幾個月先至有 (at least google map 街景都有 show 呢個牌), 照計當區區議員同運輸署無理由唔知有呢個限制, 傾 RPP 既時候點解會無人提呢個問題出嚟, 呢個係匪夷所思.
咁都得? 巴士用呢條路出入西站果陣海之戀都未起.. 而家竟然劃走咗
註
海之戀 當區區議員係林琳 唔知係咪佢搞
不過呢條路由未起到依家都一段時間 冇啦啦話巴士用唔得真係有啲過火
當依家230X都差唔多滿人落愉城 有冇能力食埋西站客都成問題 尤其下面一條西鐵企係到...
HN745 發表於 2019-10-26 21:49
註
海之戀 當區區議員係林琳 唔知係咪佢搞
230X 應該仲有能力食西站客既, 尤其係 7:55am 果班, 依家好多時見呢班根本得八成座位坐滿就上荃灣路 (唔計用低載綠蛋), 食埋西站同三寶客都應該 OK.
假如依足地契所述，整個荃灣西站巴士總站只得有蓋部分並不屬於屋苑公用地方，連末端露天部分的調頭位置都屬屋苑公用地方。:L
其實既然荃景圍同祈德尊有230X，可唔可以叫234P麗城後直接沿海傍後門入西站再行楊屋道，咁230X唔會被拖慢，234P可以大約維持行車時間