cobalt174 發表於 2019-10-26 23:12
其實既然荃景圍同祈德尊有230X，可唔可以叫234P麗城後直接沿海傍後門入西站再行楊屋道，咁230X唔會被拖慢， ...
荃景圍人易恰丫嗎,
西約有某大黨撐, 係唔同少少架啦.
士刁拔尼．奧 發表於 2019-10-26 17:12
老九本身的計劃似係想230X做埋西站去做大佢全日而郁條30X，做返繁時15非繁20
美孚到黃埔一段有6系去做
而荃 ...
假如佢真係有咁嘅願景, 咁就更加唔應該要求 30X 加如心廣場個站, 反之今次應該提將 230X 全日化.
其實講黎講去就係 230X 作為一條繁時返工線, 點解仲要拎呢條線去兜, 阻荃景圍人返工;
已經全日嘅 30X 就走去無啦啦加如心一個站又算咩意思.
就算你話將 230X 入面拆條 230P 出黎做荃灣西站, 我都會支持下;
但咁樣改 230X ... 根本我早就反對.
而家 230X 改動不成功, 對於荃景圍黎講絕對係一件好事.
EX-TL 發表於 2019-10-26 18:43
理得佢啦, 轉入西站前在迴旋處轉34牌, 入左西站臨停站前再轉番230X咪得囉!
喂…你訓醒未
應該咁行果條係30X
起碼荃灣東有返條全日九龍線 (33A算吧啦)
仲可以做埋荃景圍特快落西站
本帖最後由 士刁拔尼．奧 於 2019-10-27 12:38 編輯
AVD1 發表於 2019-10-26 23:32
假如佢真係有咁嘅願景, 咁就更加唔應該要求 30X 加如心廣場個站, 反之今次應該提將 230X 全日化.
其實講 ...
一步一步嚟，接受咗30X加一段荃灣碼頭之後，他日230X話全日換30X相對下反對又冇咁大啫
如果今日一步到位話，230X全日代替30X，同時加西站
反對聲音相對大，同時啲人唔明你做緊乜，只諗到即時就係荃威冇車落美荔長深，但而家兩者都用相近小區睇，到時你有數字去話俾人聽舊30X係可以壽終正寢，大不了到時加開特車架啫（又或者，唔駛等死果三兩班車會分咁啲人走而令人唔介意果一個所謂嘅迴圈）
而家啲RPP都多咗啲二段重組出嚟，比較成功嘅有，68X一組係咁，85X都係咁
就算286C同埋74X佢都明顯有此意圖去做
行海盛路並在該處設站，然後轉返去楊屋道應該仲快
ATENU135 發表於 2019-10-27 16:00
行海盛路並在該處設站，然後轉返去楊屋道應該仲快
但係要面對荃灣廣場停車場倒塞問題+過唔過到條橋
當初230X改道就係想俾海之戀居民搭，點知人哋有都唔受。同當年新巴提議8仔入太古城俾居民反對一樣。