0q9w8e 發表於 2019-10-26 14:43
加上飛埋美孚隨時打和
其實行沙咀道會唔會好啲？
始終楊屋道落少少就有238X/238P... ...
沙咀道燈位太多，行車慢
同238P/X爭荃灣東南唔緊要，
238P/X海濱海灣上完頂多坐滿，
龍德街嗰頭有230X擦邊，又可以減車減班啦:lol
FD5410 發表於 2019-10-26 07:49
咁 930X 都應該一樣未改到住？
如果係呢個問題早就存在,點解同樣經呢位的垃圾通宵N930又可以原汁原咪地成功開辦呢?!:lol
PS:我諗930X不能經荃灣西鐵路站應該係第二D問題而導致臨門撻Q囉?!;P
AtrHenu 發表於 2019-10-26 15:28
如果係呢個問題早就存在,點解同樣經呢位的垃圾通宵N930又可以原汁原咪地成功開辦呢?!
PS:我諗930X不 ...
N930 當然冇問題啦，因為用大河道入荃灣西站，都唔係用大涌道入荃灣西站
海之戀班業主真係搞屎掍，自己有得揸車就唔比人搭公共交通，真係十分自私通
班孽主會搭巴士既咩?? 咁230X改行沙咀道囉，咪鬼服務班大帝:L
louis19910701 發表於 2019-10-26 16:28
班孽主會搭巴士既咩?? 咁230X改行沙咀道囉，咪鬼服務班大帝
求求九巴網開一面，30x 搞到咁兜，留返條230x 俾荃景圍一條生路啦～ 留返30x 兜埋楊屋道，俾230x開多幾班車啦
dominic023 發表於 2019-10-26 16:59
求求九巴網開一面，30x 搞到咁兜，留返條230x 俾荃景圍一條生路啦～ 留返30x 兜埋楊屋道，俾230x開多幾班 ...
如果荃景圍肯唔保鐵搭39M/小巴轉地鐵，咁咪夠客大涌道上橋囉
老九本身的計劃似係想230X做埋西站去做大佢全日而郁條30X，做返繁時15非繁20
美孚到黃埔一段有6系去做
而荃灣到深水埗嘅，230X轉234X食荃威、地鐵站出去嘅客(或者234X加長經荃鐵)，同238X又食咁啲客
字面咁樣班次不變而減到2架車嘅…
業權呢家野,太古城經驗係無得搞
係時候諗PLAN B大河道U TURN
沙咀道雖然塞過楊屋道
但多客過楊屋道..
理得佢啦, 轉入西站前在迴旋處轉34牌, 入左西站臨停站前再轉番230X咪得囉!