Andrew999 發表於 2019-11-1 13:21
A線擺機場，唔入港珠澳
E線先經港珠澳再入機場島，東涌做總站出九龍就先經機場島再入港珠澳再返青馬橋
...
肯定同你講E線係唔會經港珠澳香港口岸，長遠係安排全數A線經港珠澳香港口岸！
joesiu27 發表於 2019-11-1 12:54
小弟來個逆向思維
現時是市區T1T2HZM
不如乘機拉直走線
飛機唔等人，橋巴走咗可以等下架
其實有3種改法：
szeto993 發表於 2019-11-1 13:01
Day 1已經講緊唔同意要機場客遷就大橋客
正確，A車中文叫咩服務對象莊閒要分清楚
難道呢啲跨境旅客重要過跨國旅客?
搭單，呢幾個月HZMB嘅A線係鄭咪無乜爆？
我反而覺得HZMB個巴總仲有空間，個幾條A線係咪可以總站擺HZMB算。真係爆數嘅A21/A41就拆B21/B41唔經機場
ky927 發表於 2019-11-2 03:55
搭單，呢幾個月HZMB嘅A線係鄭咪無乜爆？
我反而覺得HZMB個巴總仲有空間，個幾條A線係咪可以總站擺HZMB算。 ...
都話咗由DAY 1起A線嘅主要服務對象仍然係以機場客優先⋯⋯
AVW28 發表於 2019-11-1 12:47
入T1之前仲有個青馬啊！所有A線都停(A35除外)。
青馬上車可能冇位坐，但 T1 上車一定有位坐
Andrew999 發表於 2019-11-1 13:21
A線擺機場，唔入港珠澳
E線先經港珠澳再入機場島，東涌做總站出九龍就先經機場島再入港珠澳再返青馬橋
...
A 線主力做機場和港珠澳，E 線主力做東涌和後勤區最好
其實直接喺T1做轉乘已經可以解決晒問題。
就算機場有禁制令，我喺客運大樓外行去巴士站，應該唔會違反禁制令吧:lol:lol
GD1570 發表於 2019-11-2 11:31
其實直接喺T1做轉乘已經可以解決晒問題。
就算機場有禁制令，我喺客運大樓外行去巴士站，應該唔會違反禁制 ...
當年禁制令咪又係T1 擴建戈邊有位比人上車落GTC
佢都係禁你入機場而非成個area都唔入得.. 不過佢話點就點 之前巴總留一留都好似比人趕