NA31 班次真係太少，尾車已經 0055，凌晨12點後抵港航班攞埋行李都趕唔到尾班車，搞到要搭 N31 遊花園先返到青衣:@
3asvkt98 發表於 2019-11-2 13:44
不如用城巴非專車做,由T1至HZMB
噉不如善用嶼巴B4線，增設A/E<>B4免費轉乘優惠
3asvkt98 發表於 2019-11-2 13:44
不如用城巴非專車做,由T1至HZMB
根本B4係唔應該出現
而係機管局出資做嘅免費
穿梭車! B4已經唔係多客,
再設A/E轉乘要嘔俾龍/城
嶼巴應該會申請放棄營運。
ky927 發表於 2019-11-2 14:31
如果有包底當然係誘因，但NA貴30%，但成本同日間A線差不多多一樣，仲要無公交competitor，同埋有限班次，點都積極啲。
積極? 我聽嘅版本係
凌時非專員接唔做先
由機管局資助開NA線
睇睇啲班次就知……真係
積極嘅就唔該全凌晨時段
服務,尤其日間有A無E嘅地區。
s3n370 發表於 2019-11-2 12:15
其實毗鄰二號客運大樓嘅機場行政大樓及機場世貿中心仍會繼續用作辦公大樓。
現時二號客運大樓分站，仍會是 ...
因為整個2號客運大樓會關閉，並作大規模改建
eric278 發表於 2019-11-2 17:19
因為整個2號客運大樓會關閉，並作大規模改建
咪講佐毗鄰嘅兩幢辦公大樓唔會關閉囉
B4拉上上層
機場方向係T1上層做轉乘
A車取消入HZMB
出市區不變
最緊要係留住4蚊平車機場去HZMB
kitarolo 發表於 2019-11-2 15:13
根本B4係唔應該出現
而係機管局出資做嘅免費
穿梭車! B4已經唔係多客,
其實長遠計畫應該將嶼巴B4直接改為黃公司飛人二部,龍LWB於前往HZM的A車增設由T1,HZM往GTC,AWE的$4取締會好D;
至於凌晨時段由B6加停暢達路(A35車站),富豪機場酒店並設雙向短程收費$6取代會好過條B4用MDR/AD(綠色E400,MAN),旅遊巴來燒油蝕本囉?!:lol
AtrHenu 發表於 2019-11-4 10:29
其實長遠計畫應該將嶼巴B4直接改為黃公司飛人二部,龍LWB於前往HZM的A車增設由T1,HZM往GTC,AWE的$4取締會 ...
咩嘢4蚊啫? 龍城咁鍾意
開A線,R8以及成個機場島
(包括南環路)免費兼跨公司
轉乘貼返啲出嚟都唔過份啦,
E線就真係可以完全不設轉乘
回贈,而家唔係要去嶼南噃……