其實應該駁返富昌村果條西九龍走廊支路，否則單向做點都死
天空之神 發表於 2019-11-15 17:32
其實應該駁返富昌村果條西九龍走廊支路，否則單向做點都死
用連翔道已經算好.
係都要入西洋菜南街，其實係上海街同停朗豪坊先右轉山東街咪仲方便同穩定
個人認為 202 根本應該做尖咀特快而唔係旺角
來往旺角對比其他現有路線快唔到幾多，但如果係蘇屋掃晒東京街新屋苑後，經西九廊渡船街，或者連翔道加高鐵站下通道直出尖咀，其實幾快，觀感亦唔差，戰略意義大好多
回程可以跟 280X 出連翔道上返東京街，甚至可以考慮彌敦道半島酒店後直接轉出九龍公園徑走人，又或者主打尖東行柯士甸道走
咁做仲可以全面取代 234X 同 35A 做緊既長沙灣往返尖咀流水功能
ky927 發表於 2019-11-15 18:46
係都要入西洋菜南街，其實係上海街同停朗豪坊先右轉山東街咪仲方便同穩定
...
你肯定？701系成日喺上海街塞死喎。
之前講過202其實對於北葵重組係有作用，因為佢改少少線就可以補到 32 荔枝角道西行 + 36A 富昌去長沙灣 的兩個重組難題。
202 東京街後左轉荔枝角道 食麗翠苑+未來屠房 新客，然後經大南西街入返青山道，食 奧運站/新區 去 長沙灣/青山道 的客，再返蘇屋。
stevechau 發表於 2019-11-15 10:56
問題在於......2A係李鄭屋商場同美寧係無乜人會特登等佢出MK的~
等得佢黎架2仔都到左(興華街+保安道搞到ET ...
李鄭屋商場始終有人搭車, 我都估唔到, 九月有次平日朝早10點幾呢個站上車, 上左十幾個客, 有老人家有中年人有後生, 之後去到長沙灣站 麗閣邨落左幾個客, 大部份係李鄭屋商場上車.
我相信呢段路仔2A吸到保安道街市買餸客, 因為行青山道之後會轉出東京街就係得2A, 自往樂華改左入李鄭屋商場之後, 要出麗閣都係會搭2A, 如果麗翠苑有居民會去保安道買餸, 而唔係去北河街, 情況就好似有麗閣居民入去買餸一樣, 可以搭2A 202返去.
至於出旺角, 廣利道 保安道 青山道都有巴士, 實在無需要單釣2A, 但睇由咩位置出發同去旺角邊度, 方便可以行少啲嘅, 其實2A都唔失禮, 去花園街 先達 旺角東站, 行保安道嘅2A 202, 旺角落車又真係方便過2 6, 6C停旺角中心 796C停旺角道就另計, 都係睇有幾方便個客本身.
tzuyu.taiwan 發表於 2019-11-16 00:02
你肯定？701系成日喺上海街塞死喎。
塞死係轉唔返出旺角道個位咋嗎？！
S3BL100 發表於 2019-11-15 23:56
個人認為 202 根本應該做尖咀特快而唔係旺角
來往旺角對比其他現有路線快唔到幾多，但如果係蘇屋掃晒東京 ...
分分鐘係仲慢過原有路線
本身2A行荔枝角道都係10分鐘內
西廊出口不嬲多車