本帖最後由 joesiu27 於 2019-11-18 11:22 編輯
TR3797 發表於 2019-11-18 11:04
因為KTT用電，大學站一段供電及信號設施被破壞，如果一切完好東鐵就已經全通啦 ...
唔好意思
仲有西門子柴頭可以行東鐵訊號
佢地掛KTT都可以
就算最壞情況
乜訊號都冇哂
龜鐵只需一個工程車司機＋一個帶水就得
龜鐵司機唔識郁DF車頭
即係問人借車兼借司機
然後加個帶水
點解有影響最少的資源唔去調配
而選擇走去搵其他資源？
恕我有多個疑問，呢個疑問如果令人反感
我會致歉及收回，如下：
點解咁堅持運11卡車落唻？
運11卡車落唻的同時，會唔會運埋其他物品/人士落唻？
以上
TR3797 發表於 2019-11-18 11:04
因為KTT用電，大學站一段供電及信號設施被破壞，如果一切完好東鐵就已經全通啦 ...
咁今朝火炭-大埔墟呢段通返未呢？ :)
機車推到EMU嘅加減速度真係好笑
不如同大陸大
不如同大陸借幾列貨卡/豬車來香港運人仲好啦！
TR3797 發表於 2019-11-17 22:18
九鐵柴頭極速係80km/h，東風11型係準高速，最高時速係170公里。假設東鐵軌道極速係120公里，也比以前時間 ...
有冇睇新聞？
黨鐵話大學 - 大埔墟一段因信號無法使用，以及確保安全，部份路段只能以 22km/h 時速駛經
準唔準高速完全無意義
cky 發表於 2019-11-18 21:30
有冇睇新聞？
黨鐵話大學 - 大埔墟一段因信號無法使用，以及確保安全，部份路段只能以 22km/h 時速駛經
...
呢個措施唔知要維持幾耐……
港鐵官方更表示大學站嘅破壞
程度「近乎要重建」