[模擬] 屯馬綫一期通車後巴士路線重組建議
本帖最後由 Justshamxx 於 2019-11-28 10:57 編輯港鐵屯馬綫一期通車後的巴士路線重組計劃
我已於Facebook群組「巴士路線建議討論區」提出這草案2次(稍有加減改動)
專營巴士(九巴)：
82P：取消，由改道後的82X取代；
82X：來回程改經石門工業區，不再經沙田第一城及愉翠苑；84M：按客量轉變加強服務。
85B：改為上課日繁時服務，非繁時由85↔87B在獅子山隧道的轉乘優惠取代；
87B：加密非繁時班次至15分鐘一班；
88A：新路線，來往顯徑及廣源，路線與專線小巴804線相近。
89S：提升至全日服務，加密班次，並增設與新線88A的轉乘優惠。
286M：取消，由鐵路取代。
臨時接駁巴士(港鐵)：來往啟德(未來港鐵站)及紅磡站，經承啟道，於屯馬綫全線開通後取消。
專線小巴：
803K：取消，由鐵路取代。
804：取消，由新線88A線取代。
281X行大老山唔會快得好多，而龍翔道上下繁都例塞，倒不如經太子道東-天橋-太子道西/界限街不停站直達九龍醫院 81C >281B/X建議照現時情況走線已經足夠
另外，既然樓主咁模擬
河東去九龍地鐵線有以下意見：
82X咁樣改
除非89X加車再響大隧轉75X
否則九記想整走84M的機會又邁退一步
但唔cut走84M又冇車畀89X喎...
如果286M唔能夠用樓主的281X代替
89C/286M揀一條犧牲去成全倖存者
89C死的話更加一定要留兩繁
唔提85M代表留得低...?
281M照樓主咁改，實在冇留低的意義
新田圍用81K/282轉屯馬已經搞掂哂 joesiu27 發表於 2019-11-27 16:22
81C >281B/X建議照現時情況走線已經足夠
另外，既然樓主咁模擬
其實我改動281M嘅初衷係等86C可以飛走歌和老道，但係而家望落去又唔係咁需要
我陣間喺原帖整走佢
我改動281X嘅走線並全日服務，係為咗填補286M取消後恆安一帶來往鑽石山的小缺漏，佢嘅用車會全部撥入281X線，89C/D唔會受影響。
82X改道後預期客量轉入84M，所以又與89X、75X無關。
本帖最後由 joesiu27 於 2019-11-27 16:58 編輯
Justshamxx 發表於 2019-11-27 16:30
其實我改動281M嘅初衷係等86C可以飛走歌和老道，但係而家望落去又唔係咁需要
我陣間喺原帖整走佢
關於86C避歌和老"街"
小弟曾經諗過85/6K+86A延長到濱景/碩門轉乘去解決
請問你係咪搞錯左281X？
281X係81C馬鞍山南－油尖(旺)特快改行龍翔道後點行?
即使叫281X代286M
九記(或一眾版友)一直傾緊89C/286M二擇
都好過281X大改道
而82X/84M方面，兩線一齊留低唔係問題
但九記一直想將佢地二合一
小弟又代入左九記咁諗，先提議做密D 89X+75X
去彌補現時84M第一城－樂富段空白
804唔會咁易取消到，屯馬線不能完全取代
而且如果要取消804，點解又會開條相近既88A出黎？
89S客量黎計，唔減班已經算好
本帖最後由 Snowbb 於 2019-11-27 18:02 編輯
Justshamxx 發表於 2019-11-27 16:30
其實我改動281M嘅初衷係等86C可以飛走歌和老道，但係而家望落去又唔係咁需要
我陣間喺原帖整走佢我改動281X嘅走線並全日服務，係為咗填補286M取消後恆安一帶來往鑽石山的小缺漏
恆安出鑽石山根本無需補償，所以281X行番獅隧就可以
反而應該諗286M取消後如何重組89C/D
既然板友一致不認同將281X線改經大老山隧道及龍翔道以取代286M線的做法，又提出九巴正策劃89C與286M二擇其一，容我講述自己的觀點：
286M線於九龍的服務範圍狹隘，僅限鑽石山站一帶，而該處即為未來屯馬綫的九龍轉乘站；在沙田區(包括馬鞍山)的走線亦與馬鞍山綫(未來屯馬綫)大幅重疊(富安花園、錦泰苑近大水坑站，聽濤雅苑、錦鞍苑近恆安站)
因此若不改動九龍區走線，286M必取消無疑。
89C則在九龍服務彩虹及觀塘道沿線，鐵路未能一程到達；在沙田區服務濱景花園，較遠離鐵路站且除此線外別無他擇，因此可以續命。
取消286M後的用車可以撥至84M、89C、89D等線。至於281X改經龍翔道並與281B一同全日服務取代81C的建議、281M加經歌和老街的建議，我會在頂樓刪去。
簡單回應85B,小巴803K,804建議
85B:
首先,屯馬線一期未能前往九龍城,馬頭圍.雖然85B客量差到貼地,但仲係維持獨市,
寧願全日30-60分鐘一班,唔需要急於殺左條線.
首要縮線的,反而是281M
小巴803K,804
803K最多流失體育館<>大圍果堆客(整體客量約50%左右), 對山上/顯慶居民仍有一定的吸引力,
說不定803K能變成 顯徑站<>梁文燕<>顯慶顯沛<>火車站
當然,用803/804短途分段替代亦無不可,最多顯徑方向繞經火車站
804：基本上同鐵路競爭唔大, 尤其是廣源<>第一城仍是無可替代, 我唔覺得需要取消服務
804欠缺低地台服務係硬傷, 我建議九巴可以考慮將82K變成醫院線並繞經顯徑,一小時1班,同時將82B延長至新田圍,維持15-30分鐘一班
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