khcasahiya 發表於 2020-8-9 20:11
因為大西北西隧線個時間長，所以會有呢個協調政策
如果要打破呢個政策，班卡佬肯定會反對
而且行走元天嘅 ...
我反對你所寫的方針原因若果中環灣仔繞道開左來往東區去荃灣/葵涌或新界西其他時間會縮短
khcasahiya 發表於 2020-8-9 22:58
如果得就唔駛拉埋鰂魚涌至北角班客落水
成事就係只係做筲箕灣同太古後直接西隧走人
不過鐘數同哩數就另計 ...
如果這樣計算將軍澳去荃灣車程時間最少超過60分鐘，若果由港島東至荃灣車程時間未必會超過1個小時，只要巴士經中灣繞，在中上環此多1個站(去回程都設1站)，車程一樣未必超過60分鐘，同時建議在西隧巴士站設各架西隧巴士等候時間，方便西隧轉車客可以通往港島或新界等區
khcasahiya 發表於 2020-8-9 20:11
因為大西北西隧線個時間長，所以會有呢個協調政策
如果要打破呢個政策，班卡佬肯定會反對
而且行走元天嘅 ...
如果班卡佬反對，若果計290/290x來往將軍澳至荃灣車程全程也超過90分鐘，若果大西北西隧時間長，我又認為龍翔道時間較長，由觀塘去元天車程較遠。若果走元天回港島的話，可以在西隧轉乘往港島東巴士線，或中環金鐘轉乘其他港島巴士線出港島東區
khcasahiya 發表於 2020-8-9 22:58
如果得就唔駛拉埋鰂魚涌至北角班客落水
成事就係只係做筲箕灣同太古後直接西隧走人
不過鐘數同哩數就另計 ...
鰂魚涌和北角一帶無全日西隧巴士線往新界西，而且鰂魚涌和北角是商業區，所以我覺得拉埋佢哋區是無問題