城巴新巴概覽2019
本帖最後由 hkitalk.media 於 2019-11-29 14:33 編輯已經上載新城網頁
http://www.nwstbus.com.hk/conten ... NewBook&intLangID=2
內有18年7月至19年6月年度嘅統計資料
財政狀況年內明顯惡化
城巴 專一稅前蝕 1.06 億, 稅後 0.89 億
專二 稅後賺 1.12 億
新巴 稅後蝕 0.71 億
加埋都蝕五千萬
下圖由 hkitalk.media 小編加上
相信明年盤數更差過上一年度,因為正正2019年6月後旗下各區路線受示威活動影響下而暫停或縮短行程;
相信要2020年後分分鐘要連加幾年先夠維皮囉?!
快斬條W1 XDDDDDDDDD
本帖最後由 053h4 於 2019-11-29 12:52 編輯
認真講，新城現時個盤根本無得救。加價又死唔加都死，新市場又唔到佢。 053h4 發表於 2019-11-29 12:45
認真講，新城現時個盤根本無得救。加價又死唔加都死，新市場又唔到佢。
都未郁590，仲有得救
nwfb1001 發表於 2019-11-29 13:14
都未郁590，仲有得救
你話有得救，即係執左佢會發生咩事？唔洗蝕？
咁應好快知結果。
希望佢以後可以買斷AMS，然後整合南區小巴巴士服務 正面地睇
唔做差盤數
點可以申請加價呢
;P avianwind 發表於 2019-11-29 13:18
正面地睇
唔做差盤數
點可以申請加價呢
人工油費維修保險的支出都係客觀數據，收入方面，以唯一可操控的廣告收益，近年除左樓盤廣告之外，其他服務都有縮減開支的情況。
以大勢來講，盤數就無話刻意地做差。
053h4 發表於 2019-11-29 12:45
認真講，新城現時個盤根本無得救。加價又死唔加都死，新市場又唔到佢。
新市場都要蝕一排先有機會賺。
城巴呢一年盤數突然差過新巴，我覺得20/22/608燒嘅錢都佔一定比例