TR3797 發表於 2019-11-29 17:07

I20091157 發表於 2019-11-29 18:37

同學,6X已有了,有冇新編號?

TR3797 發表於 2019-11-29 18:39

I20091157 發表於 2019-11-29 19:06

TR3797 發表於 2019-11-29 18:39
206或P6。如果用P6,希望可以加到11元,同港鐵同價

叫X6又如何?

TR3797 發表於 2019-11-30 11:25

ryumew 發表於 2019-12-1 10:05

I20091157 發表於 2019-11-29 18:37
同學,6X已有了,有冇新編號?

206X好吧

charlesli0104 發表於 2019-12-1 13:36

9蚊由美孚出尖沙咀?
港鐵8.6都出到紅磡啦!

你話要減少彌敦道經旺角油麻地巴士線數量,咁搵咩線去代替?叫人係深水埗行過去定係逼2/6號?有咩誘因可以令本身可以直接到旺角嘅乘客接受縮短路線?

仲有你架6X繁忙時間點轉紅隧車?永安廣場行過去?

結論:起身啦,唔好發夢啦

TR3797 發表於 2019-12-1 14:31

charlesli0104 發表於 2019-12-1 18:20

TR3797 發表於 2019-12-1 14:31
多謝回覆。
早繁時間各區已經有繁時過海線,無需要在紅隧轉車。
另外我的建議保留新界西去旺角線,佐敦線 ...

10蚊美孚都去到坑口、筲箕灣啦,點解乘客要搭架俾港鐵慢同貴嘅車?
當年舊6X收$7.2都唔夠西鐵爭啦。

何況大西北想特快去尖沙咀就一早係大欖/屯轉 轉左260X/269B啦

TR3797 發表於 2019-12-1 20:36

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