其實以海怡、香港仔隧道、灣仔內街嘅距離，不如開條新小巴循環線，海怡→香隧→摩利臣山道→軒尼詩道→菲林明道→灣仔道→摩利臣山道→香隧→海怡，咁仲好過
leo_ku 發表於 2019-12-19 23:06
你睇番區諾軒fb 有篇文講鴨脷洲邨點解泛民贏唔到，唔好再賴人地了，賴人自己又唔會多左票。
用珍姐的角 ...
所以當鬧林玉珍呢招唔WORK
咪衍生一堆怪論
包括
590A唔取消90要上利東
90唔入海怡就上利東
但其實林玉珍都有表明立場反對上利東
海怡先將自己唯一一條經灣仔內街既590A執左佢
之後又同意590唔夠客CUT非繁
當日以李晉生為首個班人係議會外反對重組
成日話要放棄590A保全家
依家睇返,根本係度出賣海怡
同埋放棄590A,根本保唔到全家
成個南區照舊瘋狂減班,減到2019年都繼續進行
就算當日90/90B/590/590A重組4合2
想以37A/B模式運作
巴士公司都係留90B/590A唔留90
最後林玉珍反對郁90
白鴿黨早年好興建議將D大道中線行海皮入大道西
71依家做左個示範
同一時間由恆生總行出發,到大道西時間同經大道中一樣
而且海皮無客
leo_ku 發表於 2019-12-20 11:18
//所以當鬧林玉珍呢招唔WORK
咪衍生一堆怪論
包括
依家590減剩幾班,比埋592<>70轉乘
下一步90應該非繁30
90呢件事上,我係BUY你
HR1377 發表於 2019-12-19 18:11
現在X智代議士落台不是狙擊好時機？
76X, 65每日服務, 73經馬坑等利民建議應該重新提出
感覺有人已經變咗質，忘記當日初心。
leo_ku 發表於 2019-12-19 23:06
你睇番區諾軒fb 有篇文講鴨脷洲邨點解泛民贏唔到，唔好再賴人地了，賴人自己又唔會多左票。
用珍姐的角 ...
區諾軒篇文好嘢嚟，我都認同佢呀。
但請問我幾時有賴人？我只係講珍姐連任到，而佢之前係堅持90照擺西邨、行黃竹坑地面，所以90好難有咩大變動。